轮胎

昨天有机会到轮胎店走走，了解到有趣的东西，特别来跟大家分享。

一般汽车轮胎，往往我们都是没有花纹了就换过新的，顶多一条两百块，可以用个一两年。一辆车子有四个轮子加一个后备的，不会超过一千块。可是对于一些在工地的罗理还是运输罗理，轮胎的数量和耗损的程度就非常惊人。

尤其在正开发的工地，砂石路，又颠簸，往往一个不小心刺中坚硬石头，一条轮胎就挂了。罗理的轮胎大概每条三百多四百大洋。听了忘记了确实数字。

所以，就有那种循环再用的补胎工艺，可以把成本降低，前提是不危害乘客安全和道路守则。我也知道个大概 ，有请了解的部落友，指点更正。

首先把还可以修的外胎，磨平磨干净外胎花纹，不然不平整圆滑，行走时不圆。

然后用那种还是生的树胶，沿着轮胎表层贴上去。

接着，是要放进有如这样的机器去加热烘烤，把生的树胶去弄熟，也把花纹印制出来。通常第一个需要等待机器热，完成需要大概两个小时，然后接下去的需要大概一个小时半就可以烤好一个轮胎。算算，一天大概可以弄五六个轮胎而已。

然后一条条有深刻花纹的轮胎就修补好啦。

询问了，这个工业也渐渐走入末路，一来日渐高涨的原料成本，逐渐新颖的科技降低了轮胎的损耗，还有手工技术的传承，并不是很多家工厂可以做的。

这样复新的轮胎，大概要价是新的轮胎三份一。如果依照一辆十个轮子的罗理来说，也可谓是一大开销啊。。。