早在几个月前，就熙熙攘攘的在论坛和Botak杠上了，就促成了这个817环岛的对决。其实也没有什么，就是看不过眼他那光吸不带的骑车态度，空有一身体力体能，却很自私的躲在后面省力骑车，然后突袭人家，风光冲线。对我还好，带头挡风吃苦当吃补，训练到后来，得到的锻炼成果还是自己的。所以，吃苦了苦，苦尽甘来；享福了福，福尽悲来。
当然，尊重对手的前提下，眼看对决日期近了还是会一直针对自己的弱点努力的锻炼。其实自己也没有多少闲暇去锻炼，就抽空锻炼，不然就是下班忙碌后，夜黑风高时在天台面壁苦练而已。没多久mixie老爷也看不过眼那只秃鹰的嚣张和只吸人躲风不带头的手段，加入战局，演变成激烈的三角战。
隔岸观火的、兴致勃勃的、煽风点火的、奚落嘲笑的人越来越多。很多潜水王也会期待着这场恶斗。其实表面恶斗，私下我们都是很好的朋友。我不敢自称英雄，那只秃鹰更称不上英雄，不过却有惜英雄重英雄的感觉。渐渐的也到了这个决战之日。
我没有时间准备太多，匆匆把脚车丢上车后，就晨早摸黑出发了。早上四点起床，四点45分出门，五点半抵达码头，六点的船就过海了。看到一艘船大约有三分二都是脚车，这个壮观场面出现的次数都不多。这个全国最盛大的脚车活动，魅力爆灯。
抵达了码头旁的广场，没有出发去官方起点，也没有到木头说的那个集合点。人真的太多了，而且时间一来一回也不太充裕了。大伙儿抵达了码头广场，看看时间也差不多，拍了一张合照，就催促出发了。很多人已经提前开始了。讨论哥一声呼叫，然后轰一声就出发了。我还在那边跟小猪闲聊、看看环境、设定手机，一回头人就不见了一大半，竟然“偷步”出发了。Mixie大呼“喂，他们走了，还不快点就追不到了！”“哇，没有通知我，Botak偷步先开始！”“快点，追！”
赶紧跳上脚车，开始了。路旁很多人也跟着开始。跟着Mixie冲，他很守规矩的进入摩托道。哪里知道，人太多，前面路被堵死了，有人并排在闲骑，所以我们要超车也不能，要逃脱也不能。眼睁睁的看到速度只有廿多的前进，怎样处理？木头的CIA车队在外车道高速呼啸而过，心里光着急也于事无补了。
出了车道，又遇上红灯，有车辆转出来，无奈停车让路。然后继续追，却为了后面路段储备力，就算是冲也不能豁出去不顾。我在后面说，“不要太快了，保持着33这样就好了”。然后一阵子就换我爬头领航，也是保持着这样的速度前进。很快进入了皇后湾那带，看到了茶哥，也看到了帅哥Steven。车多路窄坑洞多，要快要追，也遇到了问题。靠近Bosch新工厂那边，路关闭要兜路而转弯，那时候就开始被Mixie抛弃了，唯有跟茶哥共进退。
靠近South Bay，我再次被堵在交通灯那里，那时候已经看不到Mixie了。没办法，追吧，骑吧。进入Teluk Kumbar前，看到了秃鹰嫂一个人在努力。跟她打招呼一下，然后就埋头追前面。上上下下的，就快进入第一个小坡。抬头看到CIA车队在山顶处，安慰一下，看到他们就代表距离不远了。上山保持着差不多20的速度爬，很快就看到企鹅掉队了，在那边努力爬坡。“企鹅加油”，然后我也继续追了。
上坡完视野开阔，就下坡滑下去。那边不小心我创下了时速五十公里的速度。紧接的蜿蜒山路，我放慢了速度，避免意外。对头还是有车上山的，一不小心就完蛋了。下完坡，进入Balik Pulau要转进Pulau Betong那边，市镇车多，转弯也不能快，缓缓过弯，加速。后面有几部车越过我，看准时机，找最大身形的来吸了，是一位骑29寸MTB的洋人。
躲在他后面，速度提升到36-37那样，但感觉真的很轻松。体验了Botak说的那种躲风省力的情况，真的很不错，不过很不道德。大家一起骑车，没有理由要占人便宜。洋佬也是在吸前面的人，好几次要提速抛开我，也给我紧紧的吸回。我有想过是不是需要去帮忙带头一下，不过还是算了，我还是没有能力越过他。就这样高速巡航飞奔十多公里，我们仨一路呼啸而过，当然还有很多人想要乘搭这趟高速列车，有些想要挤进来插队，有些自觉在后面排，不过很多人也跟不到多久就脱队了。
就是心地好，让路给人插队，以为他们有能力维持吸，岂知这个重大的错误，就是我脱队的开始。让路给两三位插队占我的前面吸洋佬，哪里知道他们竟然跟不到两分钟就脱队了。眼睁睁的看着洋佬越来越远，我要提气追也已经来不及了，所以我也跟着脱队了。真的很泄气。调整气息用大概时速33的速度前进。突然CIA车队从后面冲上来，我来不及思考为何他们会从后面跟上来，他们不是一直在我前面的吗？还是我吸到爽翻天了，没有察觉到有越过CIA车队？
不管，暂时吸一吸啦，跟在后面继续休息。前面是二娘带头，木头第二在指挥，还有几位排在车队里，我则在后面休息。一下子感觉整体速度慢了下来，我也休息够了，就赶紧爬头，想帮二娘挡一挡风，让她回气一下。可是我的疏忽没有好好顾后面，一阵子后二娘也脱队了，还是他们策略放慢休息一下？
我放慢车速，因为知道很快就要有六公里的上山路了。一阵子木头的声音在后面响起，“前面的水站不要停，慢慢骑上山去”。我点点头继续前进，然后很快就到了山脚了。这个上山有六公里，之前摸黑面壁锻炼的效果出来了。上山以超过时速16公里的速度前进，几乎都是一路不停的上。听到有超级摩托的声音，是朋友来Kent载着弟弟来拍摄了。和他开玩笑说，“很喘啊，没有力了”。“来，拖着摩托，拉你上去。”“我是差，可是我还是有尊严的，打死不出猫，不然一世英名就完了。”朋友kent就这样陪伴一段路段，然后我说，“不然你去前面叫他们不要这样快，我很快追上来了。”结果他一转油门，就呼啸上山了。
远远看到同样的车队服，在好奇还有谁还会在我前面啊？看看背影，不熟悉的。。。几分钟后就跟到后面了，原来是MTB肉脚，秃鹰的弟弟。好厉害，那么快！“Botak在前面而已，不远了，快点。我先开始的，所以才先到这里。”“够力，不会再相信你了，怎么可以骗阿紫，先开始？”“哈哈，不要这样，到时候我请他吃红豆冰就是了。你追到botak，我也请你吃。”“哦，不远。。。好！”就这样，又继续追人了。怎么我那么可怜啊，全程就是一直在追人，一直在欺骗自己。
不久，又看到同样车服的，不过看脚车很快就认出来了，就是刚刚成为人夫的Hibiki。他应该是跟着高速列车到这里的，看来他是脱队了。没多久就完成了六公里的上山路。紧接就是长达七公里的下山路，不过有消息说路段有小土崩，要小心黄泥不可以太快。不过这个人夫就仗着脚车的能耐，下山狠狠的冲，丝毫没有怯意。原本已经抛开他一段距离的，现在反而被他刷卡海放呢。经过那段水坝前的上坡路，狠狠抽车，感觉很好。水坝旁看到一位穿车队服的和一堆人在休息，一阵窃喜，以为是前面的高速列车在等。靠近了，原来是WatlaoA和他的朋友。打招呼后，就下水坝了。
经过那里的交通圈，看到两项时的路线。想要提气完成最后的20公里，可是力量突然流失很厉害，软绵绵，发不到力。喝了一口准备的五谷粉，缓缓的经过这个海岸线。速度已经跌到26上下，后头还有许多起伏路线，顿时感觉很沮丧。突然又被帅哥Steven越过，原本已经抛离他很远的了，想不到也被追上来了，更是打击啊。“哇，年轻眞好啊，我没有力了。”“我也没有力了啊。”可是他却慢慢拉开距离，这是叫没有力啊？
上坡缓慢，小坡加速，车流量渐渐高了，来回都很多车，在狭窄的路上，得互相礼让。时快时慢的，拖到抵达了Tesco那边，遇到了交通灯，就得停了下来。是的，CFAL是提倡要有脚车道，但不是要霸占整个车道，所以礼让精神还是要有的。不过就很讽刺的，原本规划预留给脚车道的路段，却有许多汽车停泊在那边！
回程路最后的十公里，已经没有能力去吸还是提速了，都是跟着自己的速度前进。进入葛尼大道那边，游客车辆更多，还要堵在路上一起慢慢行走，更要小心突然走出横跨马路的行人。看着码表，知道抵达的距离越来越近，也打算豁出去把剩下的力量都点燃了。
就这样，冲线了，高速巡航列车早就在那边哈拉打屁了，远远看到我的抵达，都是开心的，因为168的红豆冰终于有着落有人买单了。对此，我愿赌服输啦，不会耍赖拖欠的。这次的八十公里，我依然没有突破三小时，是在3小时03分完成，足足慢了秃鹰30分钟呢。总结一下我的问题，大概如下：
体力，不耐久，不耐操，不耐喘。
体能，大腿没有力，小腿不够壮。
策略，何时出发，何时突袭，何时吸人，何时选跑道。
技巧，如何躲风，如何跟队，如何高速过弯。
斗志，无论怎样死怎样喘怎样累都是吸着不放。
胆量，下山冲刺高速过弯的狠劲。
运气，没有堵死在摩托道，没有遇到交通灯，没有对头车。。。
能量，到底应该吞多少包power gel。
支援，前有带头，中有陪骑，后有护航，还有那个途中的放烟幕要我提速追浪费体力。。。
一场决战，能够以此大差距落幕。说来，算不算一开始就是一场闹剧？？？
当然，尊重对手的前提下，眼看对决日期近了还是会一直针对自己的弱点努力的锻炼。其实自己也没有多少闲暇去锻炼，就抽空锻炼，不然就是下班忙碌后，夜黑风高时在天台面壁苦练而已。没多久mixie老爷也看不过眼那只秃鹰的嚣张和只吸人躲风不带头的手段，加入战局，演变成激烈的三角战。
隔岸观火的、兴致勃勃的、煽风点火的、奚落嘲笑的人越来越多。很多潜水王也会期待着这场恶斗。其实表面恶斗，私下我们都是很好的朋友。我不敢自称英雄，那只秃鹰更称不上英雄，不过却有惜英雄重英雄的感觉。渐渐的也到了这个决战之日。
我没有时间准备太多，匆匆把脚车丢上车后，就晨早摸黑出发了。早上四点起床，四点45分出门，五点半抵达码头，六点的船就过海了。看到一艘船大约有三分二都是脚车，这个壮观场面出现的次数都不多。这个全国最盛大的脚车活动，魅力爆灯。
抵达了码头旁的广场，没有出发去官方起点，也没有到木头说的那个集合点。人真的太多了，而且时间一来一回也不太充裕了。大伙儿抵达了码头广场，看看时间也差不多，拍了一张合照，就催促出发了。很多人已经提前开始了。讨论哥一声呼叫，然后轰一声就出发了。我还在那边跟小猪闲聊、看看环境、设定手机，一回头人就不见了一大半，竟然“偷步”出发了。Mixie大呼“喂，他们走了，还不快点就追不到了！”“哇，没有通知我，Botak偷步先开始！”“快点，追！”
赶紧跳上脚车，开始了。路旁很多人也跟着开始。跟着Mixie冲，他很守规矩的进入摩托道。哪里知道，人太多，前面路被堵死了，有人并排在闲骑，所以我们要超车也不能，要逃脱也不能。眼睁睁的看到速度只有廿多的前进，怎样处理？木头的CIA车队在外车道高速呼啸而过，心里光着急也于事无补了。
出了车道，又遇上红灯，有车辆转出来，无奈停车让路。然后继续追，却为了后面路段储备力，就算是冲也不能豁出去不顾。我在后面说，“不要太快了，保持着33这样就好了”。然后一阵子就换我爬头领航，也是保持着这样的速度前进。很快进入了皇后湾那带，看到了茶哥，也看到了帅哥Steven。车多路窄坑洞多，要快要追，也遇到了问题。靠近Bosch新工厂那边，路关闭要兜路而转弯，那时候就开始被Mixie抛弃了，唯有跟茶哥共进退。
靠近South Bay，我再次被堵在交通灯那里，那时候已经看不到Mixie了。没办法，追吧，骑吧。进入Teluk Kumbar前，看到了秃鹰嫂一个人在努力。跟她打招呼一下，然后就埋头追前面。上上下下的，就快进入第一个小坡。抬头看到CIA车队在山顶处，安慰一下，看到他们就代表距离不远了。上山保持着差不多20的速度爬，很快就看到企鹅掉队了，在那边努力爬坡。“企鹅加油”，然后我也继续追了。
上坡完视野开阔，就下坡滑下去。那边不小心我创下了时速五十公里的速度。紧接的蜿蜒山路，我放慢了速度，避免意外。对头还是有车上山的，一不小心就完蛋了。下完坡，进入Balik Pulau要转进Pulau Betong那边，市镇车多，转弯也不能快，缓缓过弯，加速。后面有几部车越过我，看准时机，找最大身形的来吸了，是一位骑29寸MTB的洋人。
躲在他后面，速度提升到36-37那样，但感觉真的很轻松。体验了Botak说的那种躲风省力的情况，真的很不错，不过很不道德。大家一起骑车，没有理由要占人便宜。洋佬也是在吸前面的人，好几次要提速抛开我，也给我紧紧的吸回。我有想过是不是需要去帮忙带头一下，不过还是算了，我还是没有能力越过他。就这样高速巡航飞奔十多公里，我们仨一路呼啸而过，当然还有很多人想要乘搭这趟高速列车，有些想要挤进来插队，有些自觉在后面排，不过很多人也跟不到多久就脱队了。
就是心地好，让路给人插队，以为他们有能力维持吸，岂知这个重大的错误，就是我脱队的开始。让路给两三位插队占我的前面吸洋佬，哪里知道他们竟然跟不到两分钟就脱队了。眼睁睁的看着洋佬越来越远，我要提气追也已经来不及了，所以我也跟着脱队了。真的很泄气。调整气息用大概时速33的速度前进。突然CIA车队从后面冲上来，我来不及思考为何他们会从后面跟上来，他们不是一直在我前面的吗？还是我吸到爽翻天了，没有察觉到有越过CIA车队？
不管，暂时吸一吸啦，跟在后面继续休息。前面是二娘带头，木头第二在指挥，还有几位排在车队里，我则在后面休息。一下子感觉整体速度慢了下来，我也休息够了，就赶紧爬头，想帮二娘挡一挡风，让她回气一下。可是我的疏忽没有好好顾后面，一阵子后二娘也脱队了，还是他们策略放慢休息一下？
我放慢车速，因为知道很快就要有六公里的上山路了。一阵子木头的声音在后面响起，“前面的水站不要停，慢慢骑上山去”。我点点头继续前进，然后很快就到了山脚了。这个上山有六公里，之前摸黑面壁锻炼的效果出来了。上山以超过时速16公里的速度前进，几乎都是一路不停的上。听到有超级摩托的声音，是朋友来Kent载着弟弟来拍摄了。和他开玩笑说，“很喘啊，没有力了”。“来，拖着摩托，拉你上去。”“我是差，可是我还是有尊严的，打死不出猫，不然一世英名就完了。”朋友kent就这样陪伴一段路段，然后我说，“不然你去前面叫他们不要这样快，我很快追上来了。”结果他一转油门，就呼啸上山了。
远远看到同样的车队服，在好奇还有谁还会在我前面啊？看看背影，不熟悉的。。。几分钟后就跟到后面了，原来是MTB肉脚，秃鹰的弟弟。好厉害，那么快！“Botak在前面而已，不远了，快点。我先开始的，所以才先到这里。”“够力，不会再相信你了，怎么可以骗阿紫，先开始？”“哈哈，不要这样，到时候我请他吃红豆冰就是了。你追到botak，我也请你吃。”“哦，不远。。。好！”就这样，又继续追人了。怎么我那么可怜啊，全程就是一直在追人，一直在欺骗自己。
不久，又看到同样车服的，不过看脚车很快就认出来了，就是刚刚成为人夫的Hibiki。他应该是跟着高速列车到这里的，看来他是脱队了。没多久就完成了六公里的上山路。紧接就是长达七公里的下山路，不过有消息说路段有小土崩，要小心黄泥不可以太快。不过这个人夫就仗着脚车的能耐，下山狠狠的冲，丝毫没有怯意。原本已经抛开他一段距离的，现在反而被他刷卡海放呢。经过那段水坝前的上坡路，狠狠抽车，感觉很好。水坝旁看到一位穿车队服的和一堆人在休息，一阵窃喜，以为是前面的高速列车在等。靠近了，原来是WatlaoA和他的朋友。打招呼后，就下水坝了。
经过那里的交通圈，看到两项时的路线。想要提气完成最后的20公里，可是力量突然流失很厉害，软绵绵，发不到力。喝了一口准备的五谷粉，缓缓的经过这个海岸线。速度已经跌到26上下，后头还有许多起伏路线，顿时感觉很沮丧。突然又被帅哥Steven越过，原本已经抛离他很远的了，想不到也被追上来了，更是打击啊。“哇，年轻眞好啊，我没有力了。”“我也没有力了啊。”可是他却慢慢拉开距离，这是叫没有力啊？
上坡缓慢，小坡加速，车流量渐渐高了，来回都很多车，在狭窄的路上，得互相礼让。时快时慢的，拖到抵达了Tesco那边，遇到了交通灯，就得停了下来。是的，CFAL是提倡要有脚车道，但不是要霸占整个车道，所以礼让精神还是要有的。不过就很讽刺的，原本规划预留给脚车道的路段，却有许多汽车停泊在那边！
回程路最后的十公里，已经没有能力去吸还是提速了，都是跟着自己的速度前进。进入葛尼大道那边，游客车辆更多，还要堵在路上一起慢慢行走，更要小心突然走出横跨马路的行人。看着码表，知道抵达的距离越来越近，也打算豁出去把剩下的力量都点燃了。
就这样，冲线了，高速巡航列车早就在那边哈拉打屁了，远远看到我的抵达，都是开心的，因为168的红豆冰终于有着落有人买单了。对此，我愿赌服输啦，不会耍赖拖欠的。这次的八十公里，我依然没有突破三小时，是在3小时03分完成，足足慢了秃鹰30分钟呢。总结一下我的问题，大概如下：
体力，不耐久，不耐操，不耐喘。
体能，大腿没有力，小腿不够壮。
策略，何时出发，何时突袭，何时吸人，何时选跑道。
技巧，如何躲风，如何跟队，如何高速过弯。
斗志，无论怎样死怎样喘怎样累都是吸着不放。
胆量，下山冲刺高速过弯的狠劲。
运气，没有堵死在摩托道，没有遇到交通灯，没有对头车。。。
能量，到底应该吞多少包power gel。
支援，前有带头，中有陪骑，后有护航，还有那个途中的放烟幕要我提速追浪费体力。。。
一场决战，能够以此大差距落幕。说来，算不算一开始就是一场闹剧？？？
没有评论:
发表评论