槟州政府自从推行了塑胶袋减量活动和杜绝保丽龙的措施后，紧接下来为环境带来另外的佳音，就是这个从三月一号开跑的停泊乘搭共乘计划。这计划为广大的奔波威省与槟岛的工作者节省路上开销，也为车流减量带来贡献。
这个计划是州政府出资，在上下班繁忙时段，每隔廿分钟从威省出发，分三条路线环绕整个工业区，每个月大约需要垫付17万给予巴士公司，为时半年。而乘搭者只需要把车子停在广场空置的停车场，然后免费乘搭巴士过海上班去。省下来的是油费、过桥费、汽车零件损耗、开车压力等等，累积起来一个月也是一笔可观的数目。更贴心的服务，是巴士上备有无线上网，可以让搭客在巴士上上网办公或游览，值得一赞。有者初步计算，把一开始就省下来的钱存起来，到iPad2登陆马来西亚时，也差不多够钱买了。看，多棒！
虽然我平时是骑摩托去上班的，要去乘搭这个服务路线上也不很方便，可以节省的交通开销也没有开车的那么多。加上若乘搭巴士对我我不是省时间，而是更花时间上下班，因为开车会阻塞，但摩托左穿右插就可以顺利抵达了，所以得早起牺牲了睡眠去赶巴士。但好的计划还是要支持的，所以也就毅然去乘搭这个免费巴士了。我不是每天乘搭，只有在晚上没有特别事情，比如上课、瑜伽等事情的日子，才可以去乘搭。试了几次，感觉还不错，时间鲜少延误，除非大桥遇到车祸事故造成的大塞车。
计划开跑的第一天，有八十多人乘搭，第二天攀升到一百卅多，然后一百八十多，然后就一直攀升到现在每天大约有四百人乘搭，有些路线、时段还爆满的情况出现，口碑很是不错。虽然比较起来每天过桥的车流，是减少微不足道的5%，但已经是好的开始，我也深信可以更好的一天。有些公司也响应和鼓励员工乘搭，比如有听闻若员工乘搭这个计划来上班，公司送外套一件当奖励。
有几个建议，希望可以改善或考虑的，比如：
- 把上车的地点添加几个，好方便不同区域的人乘搭。像我要去那么远上车就很不方便啦。
- 未必一定要全免的，收半价也是可以接受的，让省下来的钱，增添车次和路线。
- 回程路线有些有重复，可以错开。
- 回程路线是那种“明知山有虎，偏向虎山行那种，越塞车越要去，但是那里却没有人上下车的地方。应该避开，以期回程可以更快抵达目的地。
- 候车站，最好有遮的啦，现在得承受日晒雨淋，有些也不显眼。
- 在尖峰时刻，开辟巴士专用道，避免误时，这样就鼓励更多人乘搭。
很多人一听到我去乘搭巴士上班，就很好奇的来问情况，然后说”哎呀，不方便啦。”是的，会有少许不方便，也会有少许的耗费时间，但一味的想方便，带来的是资源继续消耗，交通继续拥挤甚至瘫痪，和浪费许多无谓的时间在路上。想想，现在有司机载去上班，又有闲情雅致看路上的风景，并结识各个不同公司的朋友，也是美事一桩啊。
