指点

星期六早上穿黄衣去了早餐，然后去捐血，是第29次了。捐完血就拿摩托去维修保养，下午回来休息了一阵子，六点出门去骑车。由于担心失血后的身体疲劳，也没有怎么赶用力去骑。

但出乎意料的没有怎么疲累，现在感觉上大腿肌肉已经被强化了，没有怎样感到酸痛的。只是难免会呼吸急促，毕竟是快速在骑嘛。



骑了两圈共大约23公里，录得成绩为51、52分钟这样，均速为27公里左右。回到家简单的拉筋舒缓肌肉，再situp一百下和蹲站50下。。。自我感觉良好。

星期日早上去了拿摩托，然后去游泳1.5公里，大约用了45分钟，间中有停了一会儿，因为胃胀气，有点作呕，可能早餐吃太饱了。

傍晚去高速骑车，第一圈11.5公里，用了23分钟。第二圈遇到一些阻碍和体力衰退，用了25分钟。均速为30公里和27.6公里，总成绩为均速28.75公里。只是骑23公里，理论上应该是要骑40公里的，但。。。懒。

接着马上就去跑步，跑了大约11公里后就停下来走回家，用了61分钟。挥汗如雨，浑身湿透，休息一阵子，就给我娘拉去Jusco买东西，累死了。


在论坛那里，有大师指点训练要注意的东西，和如何进步变强的对话。简单的载录下来，与大家分享。

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不错哦！再接再厉的了。

不要因为有了点点的成就就停顿的了。

如果你能在平坦的路保持30的话，基本算是成功的了。我基本也只是30而已，最高也只是32而已，所以我才说我算慢的了。

也建议普通的坡道上坡速度不要低过 20 的了（你这是要训练，所以不应该偷懒）。当然太陡峭的话，那是不可能的了，但因为有上就有下，所以应该在下坡时偷加回你的速度（譬如上坡15的话，下坡就追加上最少45，补个平衡）。

我可是希望到有机会看到你时，不会掉大队的了。当然你们是 fun ride 为主，不应该踩太快的了，不然就错失了风景的了。

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至于恒速保持力量的踩法就有两种，就看个人的习惯，轻或重的踩踏，没有所谓的对或错的，只能看个别人的体质或能力的了。有机会再讲解的了。

给我知道你平时的心跳是多少，你早上的血压是多少。

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没有停顿的意思，我会继续努力，做到最好，备战最好的状态去参与盛会。

刚才去洋灰哥那里测量心跳血压，心跳大约58，昨天测量也是少过65啦。
血压就偏低了，大概是108/68。

当然，小折小轮经的，极速有限，加上锻炼的道路上上下下的，是难免有阻碍。
没关系，下午继续去加油锻炼。
谢谢大哥指点啊。。。

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以你的心跳和血压来看的话，血压是偏低，但好在下面的没低过60，算非常的好（如果时常晕眩的话，建议吃 Vitamin B complex(groups)，特别注意要有B12的，对低血压的人特别的好）。

心跳如果低过70的话，代表了耐力会较好，但就没这么好的爆发力。

如果是我的话，会建议你以后开始的几个月（3-6月，建议你比赛后，现在不要），以轻过你习惯用的后牙一个cog，做长程的踩踏，连有坡道都不换为基准 （当然那些不可能的陡坡就不算）。把你的踩踏的 RPM 设在 90-120 之间。因为对心跳较慢的人呢，这样的踩踏真的不会很累的，但就会慢慢加强你的毅力。（加强你的耐力）

到了你感觉没挑战性后（距离20-30km都没什么的问题的几个月后），就用比你习惯用的牙升一级或更高（那就要看你到时的腿力水平的了），然后也是过坡 都不换为准，而这时候，你就要学会站起来踩（遇到难上坡时站起来就会快很多）。RMP设为 70-100之间。到这时候，你的平均踩踏速度应该超过30KM/h的了。而且比赛时耐力和爆发力应该很可观的了。上山也应该都没问题的了，可以很轻松的 上到的了。

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其实我的女友的血压和心跳也都偏低和慢（两个都还低过你的），我也教她这么的踩，现在啊！NND，我还真的骑不过她呢。

我本身心跳就偏高（80以上），所以爆发力很好，但就没耐力。原因是长程的运动时，心跳当然会更快，而越快的心跳，会让人更容易疲劳。

也注意到，很多低血压的人，一开始叫他们踩重的话，那是不能的任务来的，所以需要crossfit 加强腿力和踩轻以加强耐力后，才做踩重的动作。比赛本来就需要速度，如果一味的踩轻的话，那就不能会有速度的。所以才要这渐进式的升级法的了。

也发现，只会一味的踩轻的人，最后会腿开始没力，大腿收缩，上山开始退步，爆发力会退步。

当然运动还是要看天份的，有好的训练方式不代表就天下无敌，但至少就能把你的能力提升到你的最高的水平，而可能你的最高的水平在专业人的眼里还是那么的基本水平，那是没什么好失望的。这就是人生嘛，是不是，。基本只要你知道你已提升了你的水平应该算蛮高兴的了。

说到比赛，平地的话，本来是RIM的直径越大是越好的，有较好的抛线的物理效应，恒速时会带动你的速度，所以29“的RB才是王者，而你的小红会很吃亏。

看到你还是要以小红初赛的话。我就有两个建议，第一是把轮胎换小size的和供 tar 路胎纹的。找看有没20X1.25 或 20X1.50的。降低轮胎面和地面的接触范围以减低阻力，就会较省力。

再来就是如果能的话，用有 cleat 的 padel 和 靴，需要习惯（要学是很容易，最多不就是跌几次，惯了就好的了）。其实在踏脚车时，推动力不只是踩着而已，如果用 cleat的话，在你提脚的时候，还是会对你的推动力有所增值的。习惯后，你就会发现，有时也可偷懒的用提升脚时来推动的你的脚车，让部分的肌肉转换运用 时得到休息。