半年前有一天，大学好友阿辉突然短讯我：要去坐邮轮吗？明年三月。我们现在逛街，看到有促销家庭配套，两位大人两位小孩，便宜。我有点错愕，有点不知所措，犹豫一下，考虑一下，然后就爽快答应“好”。不用去顾虑是不是工作高峰忙碌，不想因为其他事务而错过，先答应下来，接下来就好规划与安排。不然每次顾虑担忧后，结果哪里都没有成行。过后回想，家庭配套是两个大人两个小孩，大人那边填写了两位男人，会不会容易让人误解了我们的关系？
乘搭邮轮是其中一个我想了又想的玩意。很多年前一直想去，但没有机会，后来又因为疫情，和想找合适的旅伴同去。现在，没关系啦，和大学好友一起去也会很开心，毕竟大学就开始认识阿辉那么久了，还没有和他一起出门旅游过。后来咱毕业了，工作了，他结婚了，有孩子了。。。难得现在会邀约一起去旅游。
我事前的安排规划是在泰国旅游回来之后，也没什么，只是需要买来回的机票，其余的行程都不必操心了。虽然看还有几个月那么遥远，可是日子过得充实忙碌，一眨眼就是到了出发时间了。提早几星期安装了登船软件，做了一点功课大致了解要怎样玩，简单的规划行程，就可以准备出发。这次出门，真的是轻装到不行，只是一个小背包几套衣服就可以了。
有些人对这样的行程好像不屑一顾；四天三夜从槟城飞新加坡，坐船回槟城游玩，再坐船回新加坡，才又飞回槟城，神经病咩？但似乎都忘记了本意是要坐邮轮，靠港下船去玩只是几个小时而已，大部分时间是在船上玩和我想要体验坐邮轮。所以对于那些不理解的质疑，我也只是笑笑，无需多废口舌去解说。而研究了要如何到登船的时间、地点和方式，也和阿辉协调了，就这样可以出门去。
太迟买票，所以便宜的时段是乘搭早上七点多的飞机，早早五点就要起床，五点半出门骑摩托到机场去。星期五那么早的时候，路上只有稀疏的车辆赶着上班吧。没多久就抵达机场，自从机场启用了多层停车场，我还是第一次使用。停放摩托一天要1块钱，不必日晒更不担心雨淋，停放四天。然后就越过马路直接到达闸门等待登机。没想到，星期五早上的机场，那么拥挤热闹。
左手提着一桶买给阿辉孩子喜欢吃的豆沙饼，右手拿着已经打印好的机票，背着一个小背包，就这样轻松入闸，走向登机处，等候登机。早上的航班，虽然不至于客满，但还是挺多人的。而早上的机场，更是人来人往，怪不得说槟城的机场已经趋向饱和，急需扩建。
飞行时间不久，抵达降陆时才八点半不到。下机后打开Grab软件看看，前几天查到的grab原本到阿辉家的22元，怎么现在变成30块了？再仔细研究，原来是九点开始才有那个比较便宜价钱。盘算一下是不是要等时间？算了，叫车吧。没五分钟，我就已经在车上出发去阿辉家了。一路上，和司机聊天。最近我都喜欢和人聊天，听听人家的故事。
司机说他已经退休，之前在工厂工作。在家闲来没事就来开Grab，毕竟还有孩子要供书教学，自己也不至于那么闷无所事事。一天下来，都有开车十二三小时。开呼叫车平时也没什么时间可以运动，都是坐着在车厢里，司机知道久坐是个问题，但没办法，都得工作。说到现在的大环境，说到科技，说到生活费，到说了以后买车价格不如叫车来得便宜方便，到后来，可能连车也没得叫，都是自动和无人驾驶了。当然司机认为，自动驾驶在马来西亚是不可能的啦。
我则说我是在这个无人驾驶行业的，现在不是科技不允许，而是道德、法令与大环境的冲突，让无人驾驶的执行和流行缓慢了。司机难得听我分析各种情况后，不自觉的点头和认同。我无需用高深的术语，更不用长篇大论，毕竟只是一个简单的分享。这个有归功于常上台分享，说话都有伦有理，简单，直接，重点，排序。没多久，就抵达了阿辉那边了，连同过路费，共33.20，付了34就keep the change了。
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