2014年8月27日星期三

惨败

早在几个月前,就熙熙攘攘的在论坛和Botak杠上了,就促成了这个817环岛的对决。其实也没有什么,就是看不过眼他那光吸不带的骑车态度,空有一身体力体能,却很自私的躲在后面省力骑车,然后突袭人家,风光冲线。对我还好,带头挡风吃苦当吃补,训练到后来,得到的锻炼成果还是自己的。所以,吃苦了苦,苦尽甘来;享福了福,福尽悲来。

当然,尊重对手的前提下,眼看对决日期近了还是会一直针对自己的弱点努力的锻炼。其实自己也没有多少闲暇去锻炼,就抽空锻炼,不然就是下班忙碌后,夜黑风高时在天台面壁苦练而已。没多久mixie老爷也看不过眼那只秃鹰的嚣张和只吸人躲风不带头的手段,加入战局,演变成激烈的三角战。

隔岸观火的、兴致勃勃的、煽风点火的、奚落嘲笑的人越来越多。很多潜水王也会期待着这场恶斗。其实表面恶斗,私下我们都是很好的朋友。我不敢自称英雄,那只秃鹰更称不上英雄,不过却有惜英雄重英雄的感觉。渐渐的也到了这个决战之日。

我没有时间准备太多,匆匆把脚车丢上车后,就晨早摸黑出发了。早上四点起床,四点45分出门,五点半抵达码头,六点的船就过海了。看到一艘船大约有三分二都是脚车,这个壮观场面出现的次数都不多。这个全国最盛大的脚车活动,魅力爆灯。



抵达了码头旁的广场,没有出发去官方起点,也没有到木头说的那个集合点。人真的太多了,而且时间一来一回也不太充裕了。大伙儿抵达了码头广场,看看时间也差不多,拍了一张合照,就催促出发了。很多人已经提前开始了。讨论哥一声呼叫,然后轰一声就出发了。我还在那边跟小猪闲聊、看看环境、设定手机,一回头人就不见了一大半,竟然“偷步”出发了。Mixie大呼“喂,他们走了,还不快点就追不到了!”“哇,没有通知我,Botak偷步先开始!”“快点,追!”

赶紧跳上脚车,开始了。路旁很多人也跟着开始。跟着Mixie冲,他很守规矩的进入摩托道。哪里知道,人太多,前面路被堵死了,有人并排在闲骑,所以我们要超车也不能,要逃脱也不能。眼睁睁的看到速度只有廿多的前进,怎样处理?木头的CIA车队在外车道高速呼啸而过,心里光着急也于事无补了。



出了车道,又遇上红灯,有车辆转出来,无奈停车让路。然后继续追,却为了后面路段储备力,就算是冲也不能豁出去不顾。我在后面说,“不要太快了,保持着33这样就好了”。然后一阵子就换我爬头领航,也是保持着这样的速度前进。很快进入了皇后湾那带,看到了茶哥,也看到了帅哥Steven。车多路窄坑洞多,要快要追,也遇到了问题。靠近Bosch新工厂那边,路关闭要兜路而转弯,那时候就开始被Mixie抛弃了,唯有跟茶哥共进退。

靠近South Bay,我再次被堵在交通灯那里,那时候已经看不到Mixie了。没办法,追吧,骑吧。进入Teluk Kumbar前,看到了秃鹰嫂一个人在努力。跟她打招呼一下,然后就埋头追前面。上上下下的,就快进入第一个小坡。抬头看到CIA车队在山顶处,安慰一下,看到他们就代表距离不远了。上山保持着差不多20的速度爬,很快就看到企鹅掉队了,在那边努力爬坡。“企鹅加油”,然后我也继续追了。

上坡完视野开阔,就下坡滑下去。那边不小心我创下了时速五十公里的速度。紧接的蜿蜒山路,我放慢了速度,避免意外。对头还是有车上山的,一不小心就完蛋了。下完坡,进入Balik Pulau要转进Pulau Betong那边,市镇车多,转弯也不能快,缓缓过弯,加速。后面有几部车越过我,看准时机,找最大身形的来吸了,是一位骑29寸MTB的洋人。

躲在他后面,速度提升到36-37那样,但感觉真的很轻松。体验了Botak说的那种躲风省力的情况,真的很不错,不过很不道德。大家一起骑车,没有理由要占人便宜。洋佬也是在吸前面的人,好几次要提速抛开我,也给我紧紧的吸回。我有想过是不是需要去帮忙带头一下,不过还是算了,我还是没有能力越过他。就这样高速巡航飞奔十多公里,我们仨一路呼啸而过,当然还有很多人想要乘搭这趟高速列车,有些想要挤进来插队,有些自觉在后面排,不过很多人也跟不到多久就脱队了。

就是心地好,让路给人插队,以为他们有能力维持吸,岂知这个重大的错误,就是我脱队的开始。让路给两三位插队占我的前面吸洋佬,哪里知道他们竟然跟不到两分钟就脱队了。眼睁睁的看着洋佬越来越远,我要提气追也已经来不及了,所以我也跟着脱队了。真的很泄气。调整气息用大概时速33的速度前进。突然CIA车队从后面冲上来,我来不及思考为何他们会从后面跟上来,他们不是一直在我前面的吗?还是我吸到爽翻天了,没有察觉到有越过CIA车队?

不管,暂时吸一吸啦,跟在后面继续休息。前面是二娘带头,木头第二在指挥,还有几位排在车队里,我则在后面休息。一下子感觉整体速度慢了下来,我也休息够了,就赶紧爬头,想帮二娘挡一挡风,让她回气一下。可是我的疏忽没有好好顾后面,一阵子后二娘也脱队了,还是他们策略放慢休息一下?

我放慢车速,因为知道很快就要有六公里的上山路了。一阵子木头的声音在后面响起,“前面的水站不要停,慢慢骑上山去”。我点点头继续前进,然后很快就到了山脚了。这个上山有六公里,之前摸黑面壁锻炼的效果出来了。上山以超过时速16公里的速度前进,几乎都是一路不停的上。听到有超级摩托的声音,是朋友来Kent载着弟弟来拍摄了。和他开玩笑说,“很喘啊,没有力了”。“来,拖着摩托,拉你上去。”“我是差,可是我还是有尊严的,打死不出猫,不然一世英名就完了。”朋友kent就这样陪伴一段路段,然后我说,“不然你去前面叫他们不要这样快,我很快追上来了。”结果他一转油门,就呼啸上山了。

远远看到同样的车队服,在好奇还有谁还会在我前面啊?看看背影,不熟悉的。。。几分钟后就跟到后面了,原来是MTB肉脚,秃鹰的弟弟。好厉害,那么快!“Botak在前面而已,不远了,快点。我先开始的,所以才先到这里。”“够力,不会再相信你了,怎么可以骗阿紫,先开始?”“哈哈,不要这样,到时候我请他吃红豆冰就是了。你追到botak,我也请你吃。”“哦,不远。。。好!”就这样,又继续追人了。怎么我那么可怜啊,全程就是一直在追人,一直在欺骗自己。

不久,又看到同样车服的,不过看脚车很快就认出来了,就是刚刚成为人夫的Hibiki。他应该是跟着高速列车到这里的,看来他是脱队了。没多久就完成了六公里的上山路。紧接就是长达七公里的下山路,不过有消息说路段有小土崩,要小心黄泥不可以太快。不过这个人夫就仗着脚车的能耐,下山狠狠的冲,丝毫没有怯意。原本已经抛开他一段距离的,现在反而被他刷卡海放呢。经过那段水坝前的上坡路,狠狠抽车,感觉很好。水坝旁看到一位穿车队服的和一堆人在休息,一阵窃喜,以为是前面的高速列车在等。靠近了,原来是WatlaoA和他的朋友。打招呼后,就下水坝了。



经过那里的交通圈,看到两项时的路线。想要提气完成最后的20公里,可是力量突然流失很厉害,软绵绵,发不到力。喝了一口准备的五谷粉,缓缓的经过这个海岸线。速度已经跌到26上下,后头还有许多起伏路线,顿时感觉很沮丧。突然又被帅哥Steven越过,原本已经抛离他很远的了,想不到也被追上来了,更是打击啊。“哇,年轻眞好啊,我没有力了。”“我也没有力了啊。”可是他却慢慢拉开距离,这是叫没有力啊?

上坡缓慢,小坡加速,车流量渐渐高了,来回都很多车,在狭窄的路上,得互相礼让。时快时慢的,拖到抵达了Tesco那边,遇到了交通灯,就得停了下来。是的,CFAL是提倡要有脚车道,但不是要霸占整个车道,所以礼让精神还是要有的。不过就很讽刺的,原本规划预留给脚车道的路段,却有许多汽车停泊在那边!

回程路最后的十公里,已经没有能力去吸还是提速了,都是跟着自己的速度前进。进入葛尼大道那边,游客车辆更多,还要堵在路上一起慢慢行走,更要小心突然走出横跨马路的行人。看着码表,知道抵达的距离越来越近,也打算豁出去把剩下的力量都点燃了。

就这样,冲线了,高速巡航列车早就在那边哈拉打屁了,远远看到我的抵达,都是开心的,因为168的红豆冰终于有着落有人买单了。对此,我愿赌服输啦,不会耍赖拖欠的。这次的八十公里,我依然没有突破三小时,是在3小时03分完成,足足慢了秃鹰30分钟呢。总结一下我的问题,大概如下:

体力,不耐久,不耐操,不耐喘。
体能,大腿没有力,小腿不够壮。
策略,何时出发,何时突袭,何时吸人,何时选跑道。
技巧,如何躲风,如何跟队,如何高速过弯。
斗志,无论怎样死怎样喘怎样累都是吸着不放。
胆量,下山冲刺高速过弯的狠劲。
运气,没有堵死在摩托道,没有遇到交通灯,没有对头车。。。
能量,到底应该吞多少包power gel。
支援,前有带头,中有陪骑,后有护航,还有那个途中的放烟幕要我提速追浪费体力。。。

一场决战,能够以此大差距落幕。说来,算不算一开始就是一场闹剧???

2014年8月21日星期四

履历

上班工作三个星期了,每天都是忙忙碌碌的开会,讨论,思考如何精简程序与整合差异。时间过得很快的,一眨眼又是午休,一下子又到下班时间了。充实,有意义,重要的是之前所懂所学所了解,在这里都可以派上用场,正好加强自己喜欢的领域。

不是性别歧视,不过自从接触众多部门后,还是有两个部门令我有点头痛,麻麻烦烦,诸多意见,不讲重点,专注小细节和特殊个案,完全不了解也不愿意去正视问题。无独有尔,那两个部门都是女人居多的采购部和财务部。我给采购部命名七仙女;财务部是风尘三女侠。

每次开会,都是被这几个美女围攻,叽叽咋咋,指东话西,游花园。有点像在九品芝麻官里包龙星落难妓院,经过锻炼后与众三姑六婆吵架的情景画。只是这里不是吵架而是对谈而已。。。很晕,因为到目前为止开会好几次,她们还是抓不到重点,更是对系统期望过高,常常不给予input就期待可以一键处理好所有事情。

其他部门就还好,火花难免,不过真的有在思考如何改善与整合。旧的问题是时候正视一下,加以改善解决再整合。所以虽然常常有几个小时的讨论,不过是真正有结果与看到改变的。而且对于我之前身处跨国公司,架构系统完备的环境下熏陶,较之这里小小开始到如今的规模,却少了那个系统架构的束缚,难免有许多事倍功半的低效率。

这里是一个非常棒的平台让我磨练我的知识与经历。我把这个转变视为一个极其正面的机会。不管合约期满后是不是会续约,不过经过这个磨练与履历,我深信将来的前途与钱途,会非常有帮助的。

2014年8月7日星期四

差异

开始上班几天了,一号报到,就紧锣密鼓的开始投入岗位,上阵了。如往昔一样,没有蜜月期,边走边学边了解,要的是尽快上手并加以贡献。我是负责公司的营运系统架设的协调员,不属任何部门,直接向营运长(COO)报告,要在非常短和紧凑的时间内完成这个挑战任务。

来这里,开始见识体会不一样的文化和工作态度。也只能说,之前的九年太过安逸,太过温室里了。不是那种勾心斗角的场面,而是办事效率和职场能力的不一样。以前follow the book,跟着程序与工作范围,现在几乎是人人十八般武艺的全盘了解与工作。还有那个即时回应的效率,和如期交付的能力,真的让我叹为观止。

以前开会没有结论的。一个多两个小时的会议,出来好像不懂要做什么。这里的开会准时有效率,是来报告进度和结果,而不是来讨论个别问题。或许接触的层面不一样吧,是属于决策层的,不是运作层的吧。

而在这不到一个星期里,很多的说明会与认识环境。不过,却可以感受人与人之间的亲切与关怀。虽然立场冲突在所难免,不过却可以在比较友善的气氛下进行讨论。看到仿若迷途羔羊的我走走看看好像迷路或找人,会主动关心关怀有什么可以帮忙的吗?这个,真的不一样,也是一种文化上的差异,深植入每个人的思维里。

还有很多东西可以分享,比如,公司停车位不足,先到的人与主管会把车停在外面的大众停车位,把公司里的停车位留给迟来的员工跟不方便的同事。公司贯彻环保绿化,处处都是节省能源与减少浪费的贴心布置。无处不在的青葱草绿,冷气也刚刚好不冷不热。。。很多很多啦。。。

很多人知道我进入这家公司里,都是由衷的赞叹,哇,好公司,很难进的。我是真的有点幸运啦,也才来这里不到一个星期,还有许多要求探索。不过,到目前为止,还是感觉良好。

希望,赶快上手工作,然后可以展现出过去所学所懂,在靓丽舞台上,发出一份耀眼的光芒。。。

2014年8月3日星期日

浪费

七月普度祭拜后一袋袋的饭菜牲果,就是这样丢弃。这是消业还是造业?社会暗角还有许多吃不饱的,与其铺张浪费倒不如真切实在行布施。有人提出因为有膜拜过所以不能吃,那为何烧鸡烧肉水果有人吃?有人说,根深蒂固的观念不能改变,这个我认同,可是现在了解了还不要去劝说,不要从自身做起的去改变,那要等到什么时候才愿意改变?

联系了SPCA,流浪猫狗协会,他们要收,前提不能臭酸跟脏的。所以,我载回来,还要处理一下 不然那些人也是丢,简单容易,一了百了。有联络养猪的,太远他们不要来载,所以那些有汤汁的菜肴,已经送去大垃圾桶丢弃。讲要怎样做拿去哪里很容易,真正做起来,头皮发麻,繁琐得可以。

习俗要保留,铺张浪费却非常不应该。不要站在宗教的角度看,无论是环保,教育还是文化上探讨,浪费跟丢弃食物就是不对!这个没有妥协的余地。不是有钱就了不起可以挥霍,不是一句虔诚就可以让人忘掉节约。等到灾难现前资源衰竭的时候,不能吃硬币吞钞票来得到温饱,更不可能从好兄弟鬼门关那边得到指引哪里有饭吃有水喝。