2014年12月31日星期三

物资

东海岸尤其吉兰丹灾情广阔严重,受灾情况为五十年之最,许多一直没有水浸的地区,这次连接沦陷。追根究底,都是气候变迁,过度开发,缺乏排水规划而造成。这个跟神跟宗教没有关系,纯粹是人,都是人为造成的!

一直追踪关心吉兰丹那边的情况,两位住在吉兰丹KB的朋友一直更新讯息,眼看KB慢慢的沦陷,到最后的信息中断,查实令人担忧。当然救灾的前线作业没有因而停止,支援的后勤部队也一直在努力,把握因缘,创造因缘的,总是要急救的物资送去受灾的人。

道路中断,绕路。绕路遥远,就改变方式,飞机。这次的情况,已经出动到包机的方式,直接在槟城起飞,55分钟就可以抵达KB。再从KB那边,调度资源人力,到最需要、最迫切、最偏远、最无助的地方去援助。现在很多救灾团体已经有进入吉兰丹,不过避免重复赈灾,或物资不合适,一个有效率的救灾协调分配中心,是很重要的。政治、宗教、政党、私利,就放一边吧。

星期日第一团赈灾72位菩萨早上五点从槟城起飞,自费来回机票600元。带上物资,轻便行李,闻声救苦去。很多人不明白,以为捐出的钱是让我们去坐飞机,其实不然,衣食住行都是自费的。去救灾要自掏腰包,还要欢喜感恩平安可以付出,这种“笨蛋”,现今社会是很难找了。

基于囊中羞涩,周转不灵,看到那个六百大洋的费用,我有点却步。再三思量,是否要去吉兰丹付出。可是12月28日早上的上人开示,好像狠狠的敲我的头一下。上人说,我们要把握因缘付出,灾难来到了,有福平安的就要赶紧挺身而出。

哦,那就赶紧去问问看,不能前线付出,后勤支援也可以。人人要当大将,谁是兵啊?人人要去前线,谁顾后勤?就这样一个转念,结果机会就来到了。刚刚好招募男的六位,去护送物资去吉兰丹,即去即回,费用全免。这个难得因缘,赶紧报名。晚上九点飞机起飞,十一点就飞回来了。

下午三点半确定任务了,七点机场集合。两个卡车的物资已经运抵机场,帮忙点算后送进机舱,身穿制服处理一大堆物资,在机场更显瞩目。航空公司下指令,尽所能帮助救灾。搬运物资进机场时,警卫都来帮忙推车了。这个时候,种族宗教现在哪有什么分别?Unity by the Moment。

飞机不大,可以运载的物资不多。而且这个还是民航机,所以乘客座位是不可以载货的。我们一行人,加上过去支援的医护人员,就这样14位入闸啦,等候登机。检查的程序没有遗漏,只是大家都知道我们的目的地,所以非常简单轻易就进入候机室。原本九点起飞,不过上货时间耽误了。

九点半起飞,整架飞机72个位子,只有我们14位,空荡荡,却肩负使命。同样的,应该有的服务与标准程序,还是没有马虎。飞机55分钟后的2220降陆。飞入市区前,可以看到许多汪洋一片的住宅与街道。零星的街灯,和一片漆黑的住宅,电流还是没有完全恢复。街道上移动的车子也不多,更多是看到停在路肩的车子。

飞机颠簸降陆,迎接我们的是一阵骤雨。飞机没有衔接桥,所以得撑伞从停机坪走进去。双手提物资,想想看,好吧,就冲进去抵步厅了。那边看到许多物资,其他团体也同样空运物资进去,只是人力资源和物资数量没有慈济那么多而已。看到一片热闹的抵步厅,原本戒备森严的地区,现在也开放让大家可以快速提取物资出去救灾。


遇见了早上抵达的团在出境门那边,然后也进来抵步厅分享一整天的见闻和事情。物资下载慢,下雨的关系。看到有些当地的志工,步履阑珊,脸青眼肿,有一点披头散发,想来是这几天忙坏了,累翻了。她拥有一家工厂,如今开放停放物资,也可以给志工暂住,所以应该忙着协调到累了。

东西还没有下载完成,就听到说要我们上去集合了,要启程回去槟城了。什么?我们的“任务”还没有完成呢,怎么可以就离开?驻守当地的志工说,才那么一点点东西,我们来处理就好,你们可以回家了。然后就赶我们上去候机室了。

带着有点惆怅又有点难以置信的样子,就上到候机室。早上抵步的志工看到我们的出现,无不露出惊讶的样子,为何我们会出现在那里。简单的解说了,我们是来当搬运工人,不过由于飞机延误跟下雨,所以没有机会付出到就被赶回家了。停留在吉兰丹的时间只有区区的半个小时!

大家列队上飞机,准备2305的飞机回家了。唯有把握因缘,当空中少爷,在机舱里服务志工,派送夜宵,慰劳已经一整天辛劳送爱的志工。这个也是区区可以做到的事情。飞机准点起飞,十二点抵达槟城。途中遇到几次的气流颠簸,还好平安抵达。

出口那里,一整排的志工来接机欢迎大家平安回来,感到无比温馨。不过我受之有愧,也就从旁边溜过去了,不接受大家的欢迎与欢呼。就这样,接受了短短来回的飞机游玩之旅,谓之奇妙旅程。

2014年12月26日星期五

人祸

东海岸尤其吉兰丹,水灾情况惨烈严重。中央山脉是一道屏障,抵挡住了季候风雨,保护西海岸的许多大城市。不过,这个也让原本应该是风吹雨飘过的道理,因为这个大屏障仿若漏斗那样把雨水集中起来,一起降下。

很多天灾源自人祸。人类的无知与贪婪,短视与顽固,往往造就了许多无可挽回的重大祸害。要怨天吗?要怨地吗?要怨神吗?还是要怨什么?是谁开山辟路?是谁毁林砍树?是谁翻土造村?是谁焚丛畜牧?这一切一切,是神叫的吗?是天变的吗?是地化的吗?

一切都是人,一切都是贪,一切都是愚。一小撮人做,很多人一起承受,这是共业。劝而不听,闻而不改,这个才是灾难。可惜,还是有一些以宗教之名,愚弄民智未开的善良之人。别人处遭祸,因为神在迁怒;己地遭祸,因为神在催促落实刑法。到底神是好还是坏?到底神是什么?是谁赐予那个天赋去诠释神的旨意?

领袖在冷眼旁观,意思意思拨款五千万,打算援助波及半个马来半岛的受灾民。区区31根MRR2甲洞高架天桥柱子维修费用耗资七千万,(http://www.guangming.com.my/node/31270)可是东海岸灾民超过六万人,家园毁、工作停。经济停顿,一个人平均不到千二块。贪官中饱私囊、挥霍无度,愚民盲目支持还要叩头谢恩。谁是主?谁是仆?打球重要还是救灾紧急?

国之将亡,妖孽乱窜。悲啊,哀啊。

法譬如水•忏悔业障

果报不同因业力 如影随形不相离
凡夫不明业报义 但见善人常被欺
恶人总是甚得意 便对业理起怀疑
经中言说报有三 一是现报二生报
三是后报非不报 善恶业熟皆悉报

2014年12月17日星期三

忙碌

近来忙碌,都是在处理系统整合的东西。面对了许多问题,都是人为的因素。大家都忙,有些人选择逃避,不闻不问,不理不睬,却期待系统可以变得精明,可以读懂他们的心意。问他们,要什么?不想说?不会说?不能说?但是却要我们几个可以懂得他们的问题和困境,然后做一个完美的系统出来,一个按键,全部解决。

要怎么做,想系统帮你做,总得要告知系统应该怎么做。input要怎样处理,应该有逻辑可寻,而不是这次这样,下次那样,下下次再怎样。。。系统还不至于会那么聪明。不然就是干等,看看到最后别人做了,就跟大队,却又一直抨击埋怨说不符合你的期许,not up to expectation,没有解决目前的困境,或没有帮助到他们。。。halo,我不懂得你在想什么的啊!系统更不会明白你的善变跟随机应变的思考模式。



决策领导人也是一个问题,想要的很多,变化得更多。今天想这样,明天变那样。今天想看这样的报告,明天要看那样的格式。哇,有些决定,是足以颠覆整个系统的架构和概念的咧。不然就是随意一个想要的结果,是要劳师动众,花三倍的投入,却看区区报告。问题的根源没有解决,要从结果去追究责任,倒不如从问题的根本去解决问题。

因为没有在根源改善,所以造就这样的问题。事情已经发生了,再追究责任是于事无补,毕竟亏损已经造成了。为何就不要去正视会造成这个结果的因素呢?为何很多跨国企业,已经系统成熟的企业可以这样运行,而我们不能呢?是我们那么特别?还是没有根据标准程序?一个几千人集思广益研发的系统,就不能够好好的去“处理”我们小小公司的运作?还是因为人的不合作不长进,态度思维阻碍了系统运作?

好几次提出看法后被老板否定,然后要跟着他的想法去处理。问题是,这个想法是不够完好也不够完善。好啦,既然我的已经确认了可以这样运作了的想法不能让你满意,要退而求次的用你的想法,ok咯。。。我改我做咯。三天一个星期后,老板又招我来,讲一次要怎么处理。不过这次讲的完完全全,原原本本就是我的想法。好几次都这样,我是应该开心还是应该郁闷?

有时候很纠结,明明我们可以给予劝告有更好的方案,却又不被接受,执意要跟着现有的模式去做。那花上百万弄一个系统却没有实际改善和转变,那钱是白花了咯。当完成了看到成果不符合预期,就来埋怨指责为何我们有好的看法更精简的方法,没有一早提出来?

就最近兜兜转转的一直在做这些繁琐的整合与讨论,测试与确认,所以都很忙碌一下的。。。

2014年11月19日星期三

极限 (二之二)

过了收费站不久就要回转了。一半的路程了,考验才正式开始了。回程现在是转换角色,跟对面而来的朋友打招呼,也给那个光头佬陪老婆跑的认出来。然后就突然给那个4.30 pacer追上了。我跟着他一起跑一段路,真的速度不符啦。我说他不专业,他还说他的时间是对啊。那时候刚刚好我的手机计时软件响起,每公里的六分钟。如果是四小时半完成,应该是每公里6分钟半。他每公里快了半分钟!跟没一下子,就跟丢了。然后也就上回桥面跨海去了。
坚持到24公里多,那时候已经是吞了三包的power gel了,每公里的pace开始增加,大约每公里六分钟跌到六分钟半,然后第25公里开始,变成7分钟多了。有试着提起速度跑,可是大腿小腿已经在抗议搞对抗了。连走带跑,走是大步走;跑是小步跑。要转移注意力,想想什么办法,就连“念佛入斋堂”的佛号也出来了,心底一边念佛号,跟着脚步走,eh还有点效果呢。这个方法也用了两三公里。

差不多遇到半马拉松要转弯的地方了吞了一包power gel,在这之前的水站,叫小妹妹把我的小水瓶装满,也喝了一杯水。小妹妹说,前面还有水站啊,我笑笑说,那会太多人了。然后就开始跑。没多久,就和半马拉松的男女大军遇上了。满满的人,有些在散步,有些在自拍,有些在拍拖,有些没有力了慢慢拖。。。连带阻挡了这个气游若丝、有气无力的我。。。我的快步走,还快过有些小步跑的人呢。。。

然后,在33公里时被那个落单了的4.30 pacer越过我了。提气尝试跟,没有一公里就放弃,不行了,那时候是第34公里了。我想继续坚持,紧握拳头,咬紧牙根,可是脚就是不能前进,眼泪突然就流下来了。我这是为了什么?那么辛苦是为了什么?可是,辛苦痛苦撑到这里,还有一点点就完成了,我不可以放弃!就算走,我也要走回去。我身体从来没有那么痛苦难受过,真的。拳头,握得很紧;牙齿,咬得很实,眼睛,盯着远处终点处。。。

就这样,走一点,小跑一点,到36公里的临界点,我感觉到全身就要痉挛了,想起了朋友哗啦给我的救命防抽筋药丸,赶紧拿出来吞了一颗,然后默默的等待身体改善。结果好神奇的,两分钟不到的时间,身体马上好了一些,赶紧吞一包power gel。继续的走,每公里完成的时间是到了11分钟。那是多么久的时间啊。看到救护站,想进去休息一下。可是小妹妹说,等一下啊,我叫人来帮你按。。。我看看一下,就走了。。。我深信我坐下去后,就爬不起来了。

半马拉松转弯处过后的每个水站我都没有停留进去拿水喝,人太多太多了。我怕万一不小心被推一下,我就倒地不起了。看看还剩下四五公里的路程,我豁出去了!开始从慢走变快走,然后进入小跑,无论怎样,就是拼了,眼睛只有终点的那个方向。那是1.5公里上斜坡的阶段,真是的,匹夫之勇,没有用脑思考好战略了。到了桥顶,就顺着滑下去2.5公里,速度也回升到每公里八分钟,接着再进一步到七分钟多了。

看到路牌,还有两公里,嗯,要完成了。。。已经40公里了,不要放弃。就这样,看到分叉路口,然后也看到500米后的终点线了,就在六点多的时候,我冲线了。。。完成时间是用了四个小时50分钟,比原定目标慢了廿分钟。跨过探测线,我又想哭了。啊,不行,这里很多人,我不可以哭。泪眼模糊的情况,我走了去拿奖牌、Finisher T-shirt。。。


然后帐篷走出来就给坤益,我的一位中学朋友,叫住了一下。我走过去,他跑半马的,对我说,你好强啊,很厉害。我苦笑了一下,然后抱住他一下,就挂在他肩膀抽泣了起来。依稀记得,我说了好几遍,好辛苦,太辛苦了。。。是的,我自己也没有想到我能够完成,还是在五个小时里的时间完成。还记得第一次努力过后哭,是2011年参加铁人三项的时候。第二次因运动而哭,是今年初受伤后复出参加铁人两项的时候。而这次,是第三次哭,也是哭得最惨的一次。


收拾好心情,走了去喝两杯Milo,拿了两颗蛋收起来,看着炒米粉也没有胃口吃。那些已经回来的朋友去了哪里?没有看到。哗啦打电话来,他在场外我公司前等候,我想过去找他。结果指示不够,找了出口找了好久,在积水泥泞的场地被指点走来走去,就只为了找出口。好不容易找到了,还要一拐一拐的走一段很远的路才能够抵达。看到哗啦了,同样的恭喜祝贺,而这又勾起了我的悲惨经历,还是一样泪盈满眶的说太辛苦了。


在那边坐了休息一下,才有机会看看奖牌和衣服。以前跑马拉松的奖牌是金色的,半马拉松是银色的。今年变成和半马拉松一样的设计,只是后面一个小小的字做马拉松和半马拉松区别。失望。衣服是黑色底的,不是很喜欢。不过那么辛苦而得来的,要舍弃给人又非常不忍心。这个人生中唯一一次的马拉松,真的体验一次就够了。


而我也很庆幸,我可以完成了这个挑战。现在我也可以很自豪的跟人家说,I am a Marathon Finisher。。。看,多拉风?


2014年11月17日星期一

极限 (二之一)


一直以来,都听人家说,一生中一定要跑一次马拉松42.195公里。我对此目标一直裹足不前,甚至有点逃避,毕竟还是知道自己的能耐,清楚明白自己的斤两。每次跑半马拉松21公里回来,都已经有气无力,奄奄一息了,还要再提起力气去跑多一圈?开什么玩笑。所以就只有羡慕跟佩服可以完成马拉松的人。不简单,真的不简单。

年初开放报名了,被大家一哄,也想到在这个第二大桥初跑,是非常有意义的。心底盘算一下,应该最多五个小时就可以完成了,忍一忍多两三个小时,换一个记录,应该也是值得的。就这样带着一股冲动,就报名了人生第一次马拉松。然后,八月底开始,骑车环岛过后,就封车挂轮,开始锻炼跑步。或许是持素过后,体力耐力明显的改善吧,以前不敢也不能突破的距离与瓶颈,就轻易攻陷了。就这样,每个星期维持大概卅公里的跑步锻炼,一直筹备着这次的马拉松,就希望不会太痛苦的完成。不过,显然的准备还是不够的。

那段两个月的锻炼日子,遇上了雨季,每次下午都是倾盆大雨。不然就是下午都有事情在忙,所以无奈的把锻炼时间提前到早上,最早出门跑步锻炼的时间是六点,当许多人还在甜梦中的时候。跑一个多两个小时回来,休息一下才出去早餐,然后开始忙碌的周末或可以好好的休息。选择那么早,主要是因为凉爽的温度,不然太阳出来了,可真难受呢。下午要是没有下雨,五点开始跑就太热,六点开始跑就太迟,回到了就天黑了,所以还是不合适。

锻炼一直超越自己,连带好几年都没有办到的半马距离的完成时间,也一举给我冲破了两次。最佳记录是一小时57分钟,一口气不停的跑,完成了21公里。那是尝试了几年都办不到的事,就这样今年完成了。也尝试了几次延长距离,奈何最多最多也只是在24公里就不行了,散步回家。锻炼是孤单的。跑步是孤单的。一公里一公里的前进,不能取巧。这种心情,有多少人可以真正体会?



要开始前一个星期,就停止一切运动,让身体休息修复跟累积能量。很多人看到我都说,你瘦了。可是我常常测量体重,还是一样的保持着67公斤左右,想来是水肿与脂肪,都变成了肌肉了吧。星期六,原本要好好休息,结果也因有朋自远方来,没有真正休息。也是因为家里的琐事,搞到来也迟了。硬躺着睡,却不到一个小时就起来了。


收拾整理要带去马拉松的东西,再包裹固定膝盖,然后回去躺,结果半个小时就醒了。无奈,起床,出发去公司休息吧,毕竟那时候也是生理休息时间了,我应该可以睡一下。但起跑是一点半,其实也不能怎样休息。


哎,到了公司,还是换了衣服,穿了战鞋,去现场等吧。和朋友走了好远才去到现场,公司原本有个小门可以出去就抵达会场了,奈何为了所谓的保安问题,就锁了不开,所以得绕前门走了好远才抵达会场。


抵达会场时才12点多而已。遇到中学同学,哈拉聊天一下,现场很多摆摊的也没有心情看了,心跳很快,很紧张。场地很多积水,路线规划也不妥当。走了好远去上了厕所,就去起跑点等候了。那时候还没有一点呢。


一点,助兴节目正式开始,在起跑点跳舞给嘉宾看,参赛者全部赶到起跑点后面去,根本就什么也看不到。不过马来歌曲就好听,跟着摇摆身体,帮忙纾解紧张情绪。突然,一辆MPPP的喷水车突然开到来人群中,然后要过去???挤不过去了,就停在人群中,不懂做是什么目的的。哪里都挤满人了,为何还要开进来?差不多1点20分就开始燃放烟花,是漂亮可是刚刚好我站的位置,抬头都给路牌遮挡完了,看不到。然后,就准时1点半开始了。


一开始,耳机出现问题,听不到歌,慢跑的弄一下,结果差不多一公里后才有歌曲出来。然后在十多公里那边,耳机电池耗尽,不能用了。奇怪,不是已经充满了吗?怎么还是这样。结果,就一路没有音乐相伴的情况下,跑回。这个是小事啦,只是漫长的跑步有点郁闷无聊而已。

开始原本计划是要跑在4.30的领跑pacer前面,岂知一个pacer跑比较慢,不过他还是在准确的时间,另外两个pacer就跑很前面了,很难跟到。我慢慢调整步伐,听着计时软件报告的时间跑,其实都不错,算稳定。然后就看看大桥栏杆那边的里数,一百公尺一百公尺的前进,一公里一公里的完成。计算里数,也是要补充能量的时候,预算大约每八公里就要补充一包。水站都会停靠拿水喝。

在大约9.5公里处,落后15分钟出发的女子组,已经超越我了,很厉害。然后差不多15公里的地方,男子组马拉松的领头已经回来了,太恐怖了。然后按照自己的速度,就下了桥,朝着收费站过后的那边要回转。在那个差不多有3公里长的路段,有缓缓的上坡,也有下坡过了收费站才转弯。看到快火已经回来了,他还有力气的叫我打招呼,然后就一路看看跑在我前头又已经回转回来的朋友,阿heah,Simon, KFC。。。基本到达这个距离,我的状况还是不错的。

2014年11月12日星期三

摩托

等着钉牌的新车

兜兜转转,寻寻觅觅,最终还是换了摩托。工作了九年多,每天来回单程差不多卅五公里,刮风日晒雨淋,还是有摩托陪伴。这个是日常用的,也想到一直左存右省,万一什么事情,也是一场空,还不如现在能力范围内,不造成太大的负担的情况下,对自己好一点。

第一辆摩托

第一辆属于自己的摩托是Yamaha Lagenda 105,自大学时候买的二手车,在大学时使用了两年,然后开始工作两年吧,就给弟弟骑,换了新的Honda Wave 125。 这部车是不错,不知不觉,也用了110k 公里了,外壳开始有声音跟破裂,被撞倒翻覆过两三次,摩托定时每个月维修换黑油保养,性能基本良好。只是引擎用久了,开始耗油了,而且油箱也是小,每隔一天半或两天,就是乘骑三个到四个单程,最多四个半,就一定要添油,变成去油站添油是很经常的事。然后,就是最近有时候有用二桥回家,大风大雨的时候也会摇晃不稳,加上渐渐崩坏的外壳,一大堆声响,骑了有点郁闷而已。

第二辆摩托

换车的念头一直在脑海盘旋,要,不要;要,不要。刚开始是看上苗条性感的Yamaha FZ150,。几经询问,价格很高,是很省油,不过就是。。。好像少了一点推动力。就很多店一直问,价格就一直升,差不多一个月起一百这样,现在已经是车价8900,加保险,差不多要四百多,就9400了,包括后面的箱跟一些配件,弄到来都差不多要一万。还要收头期钱一半。。。真的七上八下,犹豫不决,按爆计算机。

然后无意间朋友介绍Demak跟Keeway,看看图片好像也不错。尤其意大利的Keeway RKV200G,真的便宜夹大件。看看历史,原来在国外那么悠久的历史了,可怜马来西亚还是被Yamaha Suzuki Honda Mordenas充斥市场,最近还有刚刚进来的SYM。原来外面的世界,还有那么多姿多彩哦。上网看了车评和乘骑日记,大致良好,可是都是马来人在写,中文可以说很少,或几乎没有。

去找真车来看,第一家去了Farlim那边,嗯,有一辆二手的Keeway,没有新车看,也没有Demak Skyline的车看。问了价钱,店员态度不友善的给了比市价高很多百的价钱。算,去另外一间在日落洞的看车。去到的时候差不多要关店了,乘机看看车。Demak是很凶煞,可是油箱太大了,车子很大辆也很重,不适合。看看Keeway,eh,不错哦。有点古典的味道,也有点大型车的影子,就是刚刚好符合心中想要的形象。看看价钱,哇,不错。

这店真的很多现成的车,所以可以顺便一起看FZ,马上就比下去了,无论价钱,造型,味道,规格。。。心底七上八下,现在是欠那股冲动而已。然后第二天就打电话去下定了。用分期付款的方式,做两年,还是不怎么样对生活造成负担和压力。店送了个后箱架跟Shad后尾箱,市价差不多要四百块,还有一个廉价钢盔,市价卅块,自己加买了个后座的置物网十块钱。也会再安装前面的挡风板,还没有来,缺货。就这样,钉了号码,就拿车了。价格是车价7500 + 400保险,弄到来还不到8000,当然分期付款的费用与利息,另外计算。原本要拿回和车子同样或类似号码的,可惜心水号码都没有了,唯有拿running number咯。


确认有号码了,登记了,就中午去拿车。小心翼翼骑去添了油,卅块一缸,还没有满哦,油箱有17公升呢。然后就摇摇晃晃、战战兢兢的就开回公司了。不习惯是一定的啦,还要慢慢适应,之前的车灵活、轻便、简单、方便。下班就用二桥回家,慢慢开,转速没有过5000,时速没有过65,run in要1000公里。算算差不多三个星期就可以完成了。从店回公司,再一次回家一次上班,已经差不多100公里了,1000公里其实也不算太难达到。

现在需要习惯就是慢速时的牙转换,还有怕死火,因为上班时有几个地方,还真的很考验,比如大桥过收费站时,还有进入工业区那边的超级堵塞路段。引擎可能因为开慢还是堵车关系,会感觉小腿那边会有点热。进退牙,有时候meter那边没有显示出来,不晓得是否自己因为太急促,没有进好,还是设计的瑕疵。


三辆摩托排排放
 很多人知道我换摩托,还是一样说,为何不要买车?要这样省做什么?危险啊。。。其实,不能说自己钟爱两轮的东西,只是目前的交通状况和经济情况,开车上下班还是不会在考虑范围内的。 所有,还是选购一部比较稳重的摩托,每天继续乘骑差不多80公里的路途,上下班咯。。。

2014年10月29日星期三

道场

我自认拥有标准的金牛座个性,很多星座分析我的性格都很贴切,准确。所以,金牛座有的坚韧个性,也好像牛这样固执与忍耐。许多匪夷所思,甚至过份的对待,无不都哑忍下来一笑置之,过几天就没有事了。当然,凡事都有个极限,一次两次三次,甚至七次八次九次过后,是否还会继续忍耐?

参与,不是为了要与人怄气。投入,是因为不忍与不舍。承诺,是因为折服与崇敬。可是,身边总是出现许多的逆缘与考验,甚至处处障碍,挑战着自己的脾气。是的,我曾经承诺。是的,我很投入。是的,我选择了参与。如今,也不得不放下离开。

知无不言,谈古说今,诠释消化,引经据典,都是想把自己懂得与了解分享。奈何,不珍惜没关系,还会被指责没有好好布达讯息,指责理念不正确,指责行为有偏差。这是何苦?那又何必?只会抱着一本日记叙述朗读数页,不会自我提升,去探讨真理正法,或宏观解读不同观点,终究只落得随波逐流,无根飘荡。

从来不会去强迫人出席或质问何故缺席,毕竟大家都是发自内心出于自愿。己所不欲勿施于人,偏偏人人施我不欲之事,或强迫或质问,或威迫或责骂,只为了填补那个空缺。付出承担,理所当然,甚至不屑一顾。偶然缺席,因故请假,罪该万死,唱至街头巷尾人人皆知。不懂那是什么心态,是天降大任,得先劳其筋骨磨其心智?凭什么?

摊牌请辞,急着追问为什么?急着承诺会改善。急着答应会正视。为何这之前许多问题视而不见?为何许多剖心搁置不顾?为何许多伤害不闻不问?悲,莫过于心死;哀,莫过于心碎。选择放下离开,只是不想继续结恶缘,宁愿选择独善其身自修,也不欲紧握不放大家共业。


这只是个道场,能够修行,可以付出。精髓深埋,理念永随,则处处是道场,无处不修行,时时可付出。转换跑道,抽离是非与冲突,世界因此变得广阔,何尝不是美事呢?

2014年10月13日星期一

好了

等一个人咖啡,听一个人心声,写一个人故事。。。

三年两个月一天。短暂,却如此漫长。

我没有生气,只是有点难过。
我没有惨败,只是选择离开。
我还会哭泣,只是因为留恋。
我还会微笑,只是会有苦涩。


哭过就好了  梁文音

不喜歡懷疑什麼 並不表示我沒有感受
看你微妙的變化 慢慢不同
我不是生氣  只是心痛
最討厭被誤會了 但越解釋越覺得難過
你可以説人會變 但不能説 你會這麼做是我的錯

哭過就好了 傷都會好的
這樣相信所以深呼吸著割捨
愛是為了擁抱 為了牽手
不是為了爭吵 為了調頭

哭過就好了 痛都會走的
記憶有限所以它會淘汰壞的
失眠聽歌想念雖然苦澀
還是謝謝你讓我長大了

越多美好堆疊的過往
想忘就得推倒更大的悲傷
要找勇氣卻不在口袋或手上
但它一定在我身上某個地方

2014年9月30日星期二

电板


跑步时,要记录路线、速度和时间,所以免不了带着手机去跑步。市场上不是没有可以侦测的运动手表,只是价格太贵了,也感觉不需要。最经济的方式就是使用手机下载Apps,然后使用记录。

之前是用HTC小小的手机,有发生了几次运动汗水浸湿了手机,导致电板短路,还好是还处于保固期,更换了电板,顺便又换了外壳,可是又出问题。弄了几次,结果里里外外就换了新的,美其名是更换,但其实是全新的了。思考了许多,感觉手机不负荷我的使用,就在六七个月后,便宜的卖掉了。

换了当时市场上最强大的手机,三星Note 2。没有付现金,签了配套,分期付款24个月,马上就拿走手机开始使用。一直都用得不亦乐乎,当然也只是局限在几个聊天和上网功能而已,可以说是都没有物尽其用。还有,就是体积大了一些,收纳不方便。可是又喜欢大荧幕,不然小小的,看东西不过瘾。

买了特别大的手臂套,可以穿戴去跑步,当做记录,也可以当联系用。几次下来都发现了,其实流汗很可能会渗透导致电板出问题。可是又想到,设计不会那么烂吧?这么简单的东西都没有考虑到?

大概在几个星期前,开始出现了充电不稳定问题,常常就不能充电,或在某个角度才可以充电,所以就开始想,插嘴那边应该坏了吧?不是越充越慢,就是完全不能充电。可是当换了另外一条充电线,又好像没有事了,不过依然要看角度。

前天早上去了跑步,回来湿哒哒的,看看手机,哎呀,怎么另外加了一层塑胶袋seal起来,还是渗透?看看手机,应该没有事。拿了酒精去擦拭插口还塞进去,哇,青苔都有,结果就越擦拭越起劲,擦到最后感觉良好了,才晾干出门去。

等到回来,差不多快没有电了,要充电咯。eh,怎么有烧焦味道。拔掉再插,eh,怎么一直探测到USB又自己断开?再插充电,eh,还是有烧焦味道,而且电线与手机插座那边都很热。拔出来,手机又一直自己探测到USB又自己断开。。。我有理由相信,是短路了,电板可能坏了。

匆匆赶去购物商场那边,看看手机,至少问看能不能维修。那时候已经把所有不需要的功能包括上网都关闭,因为电池只有剩下13%。问了几家,都摇摇头说不能维修。当然啦,维修了他们就不能卖新电话了,当然不能维修。打电话给维修手机的朋友又没有接电话。。。

带着非常低落的心情离开,向人借了其他电话应急,因为有事办要外出,没有手机就联系不到。突然想到还有骑车的朋友使用同款手机,想试试看对换电池,至少支撑到我外出回来。朋友仗义相助,无限感激。

外出办事,手机依然维持着最节能的状态。回来了,顺便去找维修手机的朋友。他看了看,说应该是电板坏,可以修。可是要星期一下班来放置一天,星期二才可以拿。朋友应该是看到我有点为难的样子,就打电话给他真正维修手机的朋友,问说星期日有没有开店维修,确认了有开,不过是在两点,就指点了我如何过去了。那个店面是不接受walk in的,所以必须通过朋友打电话才行。这个朋友,也是因为骑车而认识的。

傍晚朋友把电池充满了,再拿回来给我更换。晚上外出跟星期日早上到中午的外出办事,都尽量少用电话,尽量节能和省电。然后星期日办好事情回家了,两点就去找所谓的维修中心。兜兜转转躲在角落一家不起眼的地方,原来是拯救手机的地方。也做了最坏的打算,如果不能维修或维修太贵,就换手机吧。

手机交了给他,说半个小时就可以好了!啊?到处走走看看,去试玩其他手机看看现在市场怎么样了。看了小米3,VIVO,OPPO。。。可是都好像不怎么一见钟情。算了,还是回去看看手机维修到怎样了。


手机好了,看到了被更换的电板,金属那个部分的已经被汗水侵蚀到完全生锈。而且价钱是出乎意料的便宜。这样也可以知道,那些手机店真的是赚取暴利了,超过100%的“中介费”。或许是现在社会的悲哀,出手付出劳力脑力技术经验做的,微薄合理赚取,很多时候还会被渣压。中间人有网络,有店面,有资金,然后只是一根手指头还是一张嘴,就可以赚取非常可观的利润,然后在市场说这个是standard 价,广大消费者只能无可奈何的接受而已。

闲聊一下,套好关系,就走了。看我那么粗暴的使用,还有常常香汗淋漓的运动,看来很快也是会再度侵蚀的啦。不过知道了有这个管道维修和更换,心中还是踏实很多了,毕竟不需要去买新的,也是很开心咯。。。

2014年9月15日星期一

内涵


在新的环境工作了,难免有许多东西要习惯,更是要不停的请教学习,最重要的是自己心态的改变,需要重新调适。还好这对我没有多大的问题,一直以来我都是以小强般顽强的生命力在职场苟活中。从一个国际大企业机构老树盘根那样的环境,换到一个小小的公司中,需要面对市场竞争与许多外在的环境影响,和内部许多不一样观点与着重点的看法,心态没有改变,是很痛苦的事。以前的公司仿若在温室里的小花“虾虾霸霸”惯了,目前得进入残酷的红海世界里,厮杀求存,哪怕是那么一根小小的野草,其面对的考验却比小花更精彩许多。

以前是在移花宫里当花无缺,现在是恶人谷里当小鱼儿,此一时彼一时,却也可以比较体验不一样的环境。还好,我是很享受在这样的环境里的。目前的工作,还在学习跟进中,这里没有前人可借鉴,应该也不会有后来者来学习,奇特吧?不过不安分守己的我,却也不甘一直跟着既定的步伐走,有时候还是会脱序跳针一下,期盼可以激荡起不一样的火花,扩散不一样的涟漪。这些看在上司眼里,有时候还是会默许一下的,不过更多时候却让他狂抓,哈哈。

也许是之前领导层的广告打得太响亮让我上了神台,所以很多人对我的形象专业也已经囚禁在既定的框架里。对谈讨论还是请教的时候,他们无不战战兢兢或知无不言,我心里当然知道是怎么一回事,却也顺水推舟的善用这个优势,省下许多浪费时间的游花园。也因为这样,我更需要努力把目前的工作做好,是更用心与站在更高层次的方面去思考、去规划。Great Power comes with Great Responsibility啊。

说到这里的环境,我依然乐在其中。领导阶层引以为傲的不是硬体的完备,而是那种人文素养与文化的深植。上司很自豪的说,我们不怕别人来参观,他们可以拷贝完所有的硬体与设计,却学不到我们的文化内涵。想想也是真的,许许多多的细节与言行举止,无不跟我之前所遇见的许多公司机构有几个级别层次上的差距。标榜着要打造“幸福企业”的旗号,自己亲身体验了一下,感觉还真的实至名归啊。

那天被CEO逮到分享他的新观点方向,然后塞一份文件过来,要我熟读了过后要考我们的了解看法。那是一个崭新的领域,一个目前只有在乌托邦才能实现的境界,却如此让人向往的企业方向。那也跟我许多观点与看法契合,但我却没有如此完整的表达出来,毕竟我跟大师的级别层次不一样啊。随口调侃了CEO,那这样的东西完成后,岂不很多人要失业没有东西做了?CEO不假思索没有考虑的答复了,“我们是不会裁员的,他们肯定还有东西做,比如做改善啊”。让我深深震撼与佩服。或许这里薪资不是业界的指标,但工作环境却可以数一数二了,怪不得职员流动率那么低,很多都不会想着要离开。

呵呵,卖花赞花香了。仅以此文,记录此刻心情感受。若干时日后回顾,看看是否还始终如一?

2014年8月27日星期三

惨败

早在几个月前,就熙熙攘攘的在论坛和Botak杠上了,就促成了这个817环岛的对决。其实也没有什么,就是看不过眼他那光吸不带的骑车态度,空有一身体力体能,却很自私的躲在后面省力骑车,然后突袭人家,风光冲线。对我还好,带头挡风吃苦当吃补,训练到后来,得到的锻炼成果还是自己的。所以,吃苦了苦,苦尽甘来;享福了福,福尽悲来。

当然,尊重对手的前提下,眼看对决日期近了还是会一直针对自己的弱点努力的锻炼。其实自己也没有多少闲暇去锻炼,就抽空锻炼,不然就是下班忙碌后,夜黑风高时在天台面壁苦练而已。没多久mixie老爷也看不过眼那只秃鹰的嚣张和只吸人躲风不带头的手段,加入战局,演变成激烈的三角战。

隔岸观火的、兴致勃勃的、煽风点火的、奚落嘲笑的人越来越多。很多潜水王也会期待着这场恶斗。其实表面恶斗,私下我们都是很好的朋友。我不敢自称英雄,那只秃鹰更称不上英雄,不过却有惜英雄重英雄的感觉。渐渐的也到了这个决战之日。

我没有时间准备太多,匆匆把脚车丢上车后,就晨早摸黑出发了。早上四点起床,四点45分出门,五点半抵达码头,六点的船就过海了。看到一艘船大约有三分二都是脚车,这个壮观场面出现的次数都不多。这个全国最盛大的脚车活动,魅力爆灯。



抵达了码头旁的广场,没有出发去官方起点,也没有到木头说的那个集合点。人真的太多了,而且时间一来一回也不太充裕了。大伙儿抵达了码头广场,看看时间也差不多,拍了一张合照,就催促出发了。很多人已经提前开始了。讨论哥一声呼叫,然后轰一声就出发了。我还在那边跟小猪闲聊、看看环境、设定手机,一回头人就不见了一大半,竟然“偷步”出发了。Mixie大呼“喂,他们走了,还不快点就追不到了!”“哇,没有通知我,Botak偷步先开始!”“快点,追!”

赶紧跳上脚车,开始了。路旁很多人也跟着开始。跟着Mixie冲,他很守规矩的进入摩托道。哪里知道,人太多,前面路被堵死了,有人并排在闲骑,所以我们要超车也不能,要逃脱也不能。眼睁睁的看到速度只有廿多的前进,怎样处理?木头的CIA车队在外车道高速呼啸而过,心里光着急也于事无补了。



出了车道,又遇上红灯,有车辆转出来,无奈停车让路。然后继续追,却为了后面路段储备力,就算是冲也不能豁出去不顾。我在后面说,“不要太快了,保持着33这样就好了”。然后一阵子就换我爬头领航,也是保持着这样的速度前进。很快进入了皇后湾那带,看到了茶哥,也看到了帅哥Steven。车多路窄坑洞多,要快要追,也遇到了问题。靠近Bosch新工厂那边,路关闭要兜路而转弯,那时候就开始被Mixie抛弃了,唯有跟茶哥共进退。

靠近South Bay,我再次被堵在交通灯那里,那时候已经看不到Mixie了。没办法,追吧,骑吧。进入Teluk Kumbar前,看到了秃鹰嫂一个人在努力。跟她打招呼一下,然后就埋头追前面。上上下下的,就快进入第一个小坡。抬头看到CIA车队在山顶处,安慰一下,看到他们就代表距离不远了。上山保持着差不多20的速度爬,很快就看到企鹅掉队了,在那边努力爬坡。“企鹅加油”,然后我也继续追了。

上坡完视野开阔,就下坡滑下去。那边不小心我创下了时速五十公里的速度。紧接的蜿蜒山路,我放慢了速度,避免意外。对头还是有车上山的,一不小心就完蛋了。下完坡,进入Balik Pulau要转进Pulau Betong那边,市镇车多,转弯也不能快,缓缓过弯,加速。后面有几部车越过我,看准时机,找最大身形的来吸了,是一位骑29寸MTB的洋人。

躲在他后面,速度提升到36-37那样,但感觉真的很轻松。体验了Botak说的那种躲风省力的情况,真的很不错,不过很不道德。大家一起骑车,没有理由要占人便宜。洋佬也是在吸前面的人,好几次要提速抛开我,也给我紧紧的吸回。我有想过是不是需要去帮忙带头一下,不过还是算了,我还是没有能力越过他。就这样高速巡航飞奔十多公里,我们仨一路呼啸而过,当然还有很多人想要乘搭这趟高速列车,有些想要挤进来插队,有些自觉在后面排,不过很多人也跟不到多久就脱队了。

就是心地好,让路给人插队,以为他们有能力维持吸,岂知这个重大的错误,就是我脱队的开始。让路给两三位插队占我的前面吸洋佬,哪里知道他们竟然跟不到两分钟就脱队了。眼睁睁的看着洋佬越来越远,我要提气追也已经来不及了,所以我也跟着脱队了。真的很泄气。调整气息用大概时速33的速度前进。突然CIA车队从后面冲上来,我来不及思考为何他们会从后面跟上来,他们不是一直在我前面的吗?还是我吸到爽翻天了,没有察觉到有越过CIA车队?

不管,暂时吸一吸啦,跟在后面继续休息。前面是二娘带头,木头第二在指挥,还有几位排在车队里,我则在后面休息。一下子感觉整体速度慢了下来,我也休息够了,就赶紧爬头,想帮二娘挡一挡风,让她回气一下。可是我的疏忽没有好好顾后面,一阵子后二娘也脱队了,还是他们策略放慢休息一下?

我放慢车速,因为知道很快就要有六公里的上山路了。一阵子木头的声音在后面响起,“前面的水站不要停,慢慢骑上山去”。我点点头继续前进,然后很快就到了山脚了。这个上山有六公里,之前摸黑面壁锻炼的效果出来了。上山以超过时速16公里的速度前进,几乎都是一路不停的上。听到有超级摩托的声音,是朋友来Kent载着弟弟来拍摄了。和他开玩笑说,“很喘啊,没有力了”。“来,拖着摩托,拉你上去。”“我是差,可是我还是有尊严的,打死不出猫,不然一世英名就完了。”朋友kent就这样陪伴一段路段,然后我说,“不然你去前面叫他们不要这样快,我很快追上来了。”结果他一转油门,就呼啸上山了。

远远看到同样的车队服,在好奇还有谁还会在我前面啊?看看背影,不熟悉的。。。几分钟后就跟到后面了,原来是MTB肉脚,秃鹰的弟弟。好厉害,那么快!“Botak在前面而已,不远了,快点。我先开始的,所以才先到这里。”“够力,不会再相信你了,怎么可以骗阿紫,先开始?”“哈哈,不要这样,到时候我请他吃红豆冰就是了。你追到botak,我也请你吃。”“哦,不远。。。好!”就这样,又继续追人了。怎么我那么可怜啊,全程就是一直在追人,一直在欺骗自己。

不久,又看到同样车服的,不过看脚车很快就认出来了,就是刚刚成为人夫的Hibiki。他应该是跟着高速列车到这里的,看来他是脱队了。没多久就完成了六公里的上山路。紧接就是长达七公里的下山路,不过有消息说路段有小土崩,要小心黄泥不可以太快。不过这个人夫就仗着脚车的能耐,下山狠狠的冲,丝毫没有怯意。原本已经抛开他一段距离的,现在反而被他刷卡海放呢。经过那段水坝前的上坡路,狠狠抽车,感觉很好。水坝旁看到一位穿车队服的和一堆人在休息,一阵窃喜,以为是前面的高速列车在等。靠近了,原来是WatlaoA和他的朋友。打招呼后,就下水坝了。



经过那里的交通圈,看到两项时的路线。想要提气完成最后的20公里,可是力量突然流失很厉害,软绵绵,发不到力。喝了一口准备的五谷粉,缓缓的经过这个海岸线。速度已经跌到26上下,后头还有许多起伏路线,顿时感觉很沮丧。突然又被帅哥Steven越过,原本已经抛离他很远的了,想不到也被追上来了,更是打击啊。“哇,年轻眞好啊,我没有力了。”“我也没有力了啊。”可是他却慢慢拉开距离,这是叫没有力啊?

上坡缓慢,小坡加速,车流量渐渐高了,来回都很多车,在狭窄的路上,得互相礼让。时快时慢的,拖到抵达了Tesco那边,遇到了交通灯,就得停了下来。是的,CFAL是提倡要有脚车道,但不是要霸占整个车道,所以礼让精神还是要有的。不过就很讽刺的,原本规划预留给脚车道的路段,却有许多汽车停泊在那边!

回程路最后的十公里,已经没有能力去吸还是提速了,都是跟着自己的速度前进。进入葛尼大道那边,游客车辆更多,还要堵在路上一起慢慢行走,更要小心突然走出横跨马路的行人。看着码表,知道抵达的距离越来越近,也打算豁出去把剩下的力量都点燃了。

就这样,冲线了,高速巡航列车早就在那边哈拉打屁了,远远看到我的抵达,都是开心的,因为168的红豆冰终于有着落有人买单了。对此,我愿赌服输啦,不会耍赖拖欠的。这次的八十公里,我依然没有突破三小时,是在3小时03分完成,足足慢了秃鹰30分钟呢。总结一下我的问题,大概如下:

体力,不耐久,不耐操,不耐喘。
体能,大腿没有力,小腿不够壮。
策略,何时出发,何时突袭,何时吸人,何时选跑道。
技巧,如何躲风,如何跟队,如何高速过弯。
斗志,无论怎样死怎样喘怎样累都是吸着不放。
胆量,下山冲刺高速过弯的狠劲。
运气,没有堵死在摩托道,没有遇到交通灯,没有对头车。。。
能量,到底应该吞多少包power gel。
支援,前有带头,中有陪骑,后有护航,还有那个途中的放烟幕要我提速追浪费体力。。。

一场决战,能够以此大差距落幕。说来,算不算一开始就是一场闹剧???

2014年8月21日星期四

履历

上班工作三个星期了,每天都是忙忙碌碌的开会,讨论,思考如何精简程序与整合差异。时间过得很快的,一眨眼又是午休,一下子又到下班时间了。充实,有意义,重要的是之前所懂所学所了解,在这里都可以派上用场,正好加强自己喜欢的领域。

不是性别歧视,不过自从接触众多部门后,还是有两个部门令我有点头痛,麻麻烦烦,诸多意见,不讲重点,专注小细节和特殊个案,完全不了解也不愿意去正视问题。无独有尔,那两个部门都是女人居多的采购部和财务部。我给采购部命名七仙女;财务部是风尘三女侠。

每次开会,都是被这几个美女围攻,叽叽咋咋,指东话西,游花园。有点像在九品芝麻官里包龙星落难妓院,经过锻炼后与众三姑六婆吵架的情景画。只是这里不是吵架而是对谈而已。。。很晕,因为到目前为止开会好几次,她们还是抓不到重点,更是对系统期望过高,常常不给予input就期待可以一键处理好所有事情。

其他部门就还好,火花难免,不过真的有在思考如何改善与整合。旧的问题是时候正视一下,加以改善解决再整合。所以虽然常常有几个小时的讨论,不过是真正有结果与看到改变的。而且对于我之前身处跨国公司,架构系统完备的环境下熏陶,较之这里小小开始到如今的规模,却少了那个系统架构的束缚,难免有许多事倍功半的低效率。

这里是一个非常棒的平台让我磨练我的知识与经历。我把这个转变视为一个极其正面的机会。不管合约期满后是不是会续约,不过经过这个磨练与履历,我深信将来的前途与钱途,会非常有帮助的。

2014年8月7日星期四

差异

开始上班几天了,一号报到,就紧锣密鼓的开始投入岗位,上阵了。如往昔一样,没有蜜月期,边走边学边了解,要的是尽快上手并加以贡献。我是负责公司的营运系统架设的协调员,不属任何部门,直接向营运长(COO)报告,要在非常短和紧凑的时间内完成这个挑战任务。

来这里,开始见识体会不一样的文化和工作态度。也只能说,之前的九年太过安逸,太过温室里了。不是那种勾心斗角的场面,而是办事效率和职场能力的不一样。以前follow the book,跟着程序与工作范围,现在几乎是人人十八般武艺的全盘了解与工作。还有那个即时回应的效率,和如期交付的能力,真的让我叹为观止。

以前开会没有结论的。一个多两个小时的会议,出来好像不懂要做什么。这里的开会准时有效率,是来报告进度和结果,而不是来讨论个别问题。或许接触的层面不一样吧,是属于决策层的,不是运作层的吧。

而在这不到一个星期里,很多的说明会与认识环境。不过,却可以感受人与人之间的亲切与关怀。虽然立场冲突在所难免,不过却可以在比较友善的气氛下进行讨论。看到仿若迷途羔羊的我走走看看好像迷路或找人,会主动关心关怀有什么可以帮忙的吗?这个,真的不一样,也是一种文化上的差异,深植入每个人的思维里。

还有很多东西可以分享,比如,公司停车位不足,先到的人与主管会把车停在外面的大众停车位,把公司里的停车位留给迟来的员工跟不方便的同事。公司贯彻环保绿化,处处都是节省能源与减少浪费的贴心布置。无处不在的青葱草绿,冷气也刚刚好不冷不热。。。很多很多啦。。。

很多人知道我进入这家公司里,都是由衷的赞叹,哇,好公司,很难进的。我是真的有点幸运啦,也才来这里不到一个星期,还有许多要求探索。不过,到目前为止,还是感觉良好。

希望,赶快上手工作,然后可以展现出过去所学所懂,在靓丽舞台上,发出一份耀眼的光芒。。。

2014年8月3日星期日

浪费

七月普度祭拜后一袋袋的饭菜牲果,就是这样丢弃。这是消业还是造业?社会暗角还有许多吃不饱的,与其铺张浪费倒不如真切实在行布施。有人提出因为有膜拜过所以不能吃,那为何烧鸡烧肉水果有人吃?有人说,根深蒂固的观念不能改变,这个我认同,可是现在了解了还不要去劝说,不要从自身做起的去改变,那要等到什么时候才愿意改变?

联系了SPCA,流浪猫狗协会,他们要收,前提不能臭酸跟脏的。所以,我载回来,还要处理一下 不然那些人也是丢,简单容易,一了百了。有联络养猪的,太远他们不要来载,所以那些有汤汁的菜肴,已经送去大垃圾桶丢弃。讲要怎样做拿去哪里很容易,真正做起来,头皮发麻,繁琐得可以。

习俗要保留,铺张浪费却非常不应该。不要站在宗教的角度看,无论是环保,教育还是文化上探讨,浪费跟丢弃食物就是不对!这个没有妥协的余地。不是有钱就了不起可以挥霍,不是一句虔诚就可以让人忘掉节约。等到灾难现前资源衰竭的时候,不能吃硬币吞钞票来得到温饱,更不可能从好兄弟鬼门关那边得到指引哪里有饭吃有水喝。



2014年7月30日星期三

迷信

步入农历七月,许多迷信与各种绘声绘影的遇见好兄弟的故事也随之而来。一直以来根深蒂固的观念,与媒体的推波助澜,变得农历七月是一个非常恐怖的月。就有一位车友,甚至还隆重宣布七月一整个月是挂车不骑车,因为会很不吉利安全。

七月的金银纸还有纸扎品焚烧数量与数额,也是非常恐怖的说。看着花绿绿的钞票就这样烧掉,为保一年的平安,福气是拜来的哦?还有到处拜拜,路头、神庙、屋前、家后。。。总之有什么可以拜,人家说什么,就拜什么就对了。大量的杀生来祭拜,还有大量的浪费铺张来丢在路边,看在眼里,还可真心疼啊。不说远,社区里也有许多人都吃不饱穿不暖啊,何必如此去舍真实功德不顾(帮助救济),却拜虚幻不实的“普度”?

有鉴于许多的迷信与误解,还有站在环保与素食的角度,就在几年前开始大事推广素食,不烧纸扎品与七月吉祥月的长期宣导活动。今年也不例外,就在社区办了十八场次的吉祥月宣导,邀请大家来吃碗素饭,听听分享,希望有所醒觉。而我基于下岗待业,悠闲在家,经一次的主持说明后,就一直被邀约代班主持,算下来,也主持了有八场呢。


不跟着讲稿苦读死背,就以自己的方式加许多的切身实例分享,往往就逗得出席大德连连点头,也不生冷场。是的,要让人了解,就要以各种方式去解说,观机逗教,而不是照稿讲,念得大家昏昏欲睡。更甚,有些分享就是长篇大论的不着边际解说,也是兜得听众一头雾水。自觉,就是先要了解体会,进而觉他,就是把所懂的会的,与大家分享,启发各自的思考。


七月吉祥月,是孝亲月,欢喜月,要知道详细就看影带吧。就是很多人迷信认为的七月鬼门开,很多好兄弟出来寻觅替身,所以很多避忌。不过曾经看过报导统计,一年来的每个月死亡案列,除了人为的,就是农历新年前后与年底北风起的时候最多。反而是七月跟其他月份还差不多呢。

至于各种牲品供奉祭拜,往往最后都是普渡了自己的肚子,而不是普度众生。很多人就是因而吃更多的烧鸡烧肉,导致自己吃得肠胃不适,然后三高指数提升,人家出钱买来拜,他们出命大吃然后病倒,这又是何苦呢?至于纸扎品与金银纸,还有各类的火烛香类的焚烧造成环境污染,不止眼睛被熏到痛,喉咙被呛到痛,钱包也非常的痛。

 根深蒂固的观念要改变,是非常不容易的。要醒觉还是要不停的分享解说,并由衷的相信,而不是继续的迷信。我们尊重别人的信仰,我们尊重地方风俗,但许多迷信与奢侈浪费却要适时调整与改正。凡事要信,但是不要迷。这样或许就对自己,对身边的人甚至对社会,就会多一份的祥和了。

2014年7月18日星期五

创举 (三之三)

简单的对答后,我们俩就开始埋头骑车了,速度跌到剩下单位数而已,差不多好比上毒棍的速度。要知道,那是骑了四十多公里后的上坡路,力量也用得七七八八了的时候。而那个无止境的上坡路,一次又一次打击着弱小的心灵。骑过茶园,真的记得很快就达到了Tanah Rata,可是真的很久很久都没有看到尽头的上坡。

看到一部Hilux载着脚车上,我们都以为是后面的车友已经打包投降,全部上车了。他们竟然上车!!?好没有义气,我们对着喊,可是若要他们骑这样的路,还是希望他们不要虐待自己好。小鹌鹑在后面哀嚎,要抽筋了,到极限了。我又何尝不是?可是就是那股信念,要快点完成,就是空转着骑也要上,不可以停。突然小鹌鹑惨叫一声,脱链了!原来他看我换牙上坡,也要跟上换牙,岂知却脱链了。我也一惊 ,就下脚了,还好没有翻车也没有抽筋。看看他,没有事,可是若要在那边骑,是不能了,唯有两人头低低的推车两百米到比较平坦的地方,再次上车骑。


小钢炮传来的歌声,激励着我俩。唯有边骑边呐喊,荒腔走调也不管了,就是要转移注意力,让我们可以抵达目的地。看到路牌,Tanah Rata剩下的距离慢慢减少,也更要咬紧牙根继续骑。都到了这里,看到码表,也已经有五十多公里,海拔超过一千三百米了,哪里可以就这样放弃?结果,看到一处Welcome To Tanah Rata Cameron Highlands,哇,松了一口气,这次真的要到了。

那个金马伦的小弟,早早在那边等到打瞌睡。小鹌鹑抵达了,第一件事竟然是拿面包出来吃。我赶紧拍照,因为目的地不是这里,而是住处那边。拍了照片,马上就走了。小鹌鹑跟上来,就进入Tanah Rata市区。我真的记错了,我们的住处是靠近Bringcan的Tanah Rata地方,所以还有一个坡要挑战。金马伦小弟在前面轻松的说,要到了,前面近近而已。

我知道,小鹌鹑一定在心底把我骂了千百回,一直老点他,骗他要到了,却有一座又一座无止境的上坡。这个真的要到了,我坚信着,所以不留余力的冲了,果然经过了七八个弯后,就看到了我们住处的牌子了。要金马伦小弟在那边指引小鹌鹑转进来,我赶紧就滑下去咯。看看码表,共骑了59.2公里,耗费了4小时20分,骑行时间是3小时36分。。。哇,创自己的记录了。

赶紧跪坐下来,预防抽筋,小鹌鹑也抵达了,脚车一丢也赶紧坐下来了。第一批的先遣车队,已经拿了锁匙搬了东西,我娘已经开始在煮食了。果然是三军未动,粮草先行,先准备吃的比较重要。然后刚刚看到的Hilux,原来不是我们的车友,是另有其人。不过后面的除了四位,阿普,堂妹,阿光和阿瑞,全部打包上车了,胖叔叔到处的去支援运载上来。

Heong骑到差不多到Ringlet那里,膝盖新伤发作,骑不动了,上车。佳礼弟弟骑车骑到被蜜蜂叮头,耍脾气丢脚车不骑了。阿亮在瀑布那边就上车了,还有等等一群,全部上车咯。


到住处那边休息,我吃oreo与喝水补充精力,真的饿到不行,也快虚脱了。外面吹来的冷风,忍不住让我打冷战一下,是的,已经没有多余的能量去御寒了。就这样在那边休息与等候,到了差不多三点半,最后一批的骑车才慢慢抵达。这里不得不给堂妹一个佩服的掌声,竟然完成了第二阶段的骑行,那是多么恐怖的虐待与煎熬啊?


全部都抵达了,吃的也准备好了,大家狼吞虎咽的吃着,不管什么都是津津有味的。不过这次的大厨有两位,吃的可不是一般的美味,所以添饭的加面的,都一阵狂风扫落叶的吃。


这次的骑车,算是我的一个考验,也是一个小小的里程碑,是要为将来的武陵做准备,知道自己的能耐到哪里?知道自己的缺点要怎么改善。将来若有机会,要多几位骑才可以啦,但到Ringlet就好了,不然真的太煎熬了。。。

2014年7月17日星期四

创举 (三之二)

拍照喘息,也安排了堂妹开始启程,毕竟接下来的路是挑战了。堂妹出发了,佳礼弟弟也随之出发。而我看也差不多,不想等后面的,避免身体凉了下来,约了小鹌鹑出发了,并交待了开车的等候随之而来的第三批。


那里遇到游客,惊讶的看着我们,啊你们都骑车上来,要骑上山啊?是啊。哇,那要骑多久呢?大概五个小时吧。哇你们好厉害啊。。。说话伴随着惊讶的脸孔,还不忘跟身边的随团朋友说,你看,他们要骑车上山啊,不简单啊。我笑笑走开去,是啊,我们是坏了头壳的人,七早八早起身,凄凄惨惨戚戚来骑车,自虐当有趣。。。


一段廿多公里的骑,身体热了,接着骑了也比较顺了,不过小鹌鹑一下子就发力拉开距离,变得我一个人在独自骑车。还好有小钢炮,一路歌声陪伴,看看优美的景色,陶醉在树林中骑车,也不会太闷。没一阵子就看到跟佳礼弟弟一起开始的朋友,已经慢下来了,也看到小鹌鹑在路边拍照休息。我把手肘固定套上,就约了小鹌鹑一起出发,在差不多30公里处就越过了提早出发的堂妹。还有一半的路程,太阳也出来了,有些地方还是有点晒,还好迎面吹来的风是凉爽的,所以还不至于那么辛苦。

在大约32公里处,遇到了住金马伦的车友,他们仨打算滑下来陪伴我们骑车上山。他们马上转头,简单的打招呼就这样跟着一起上。这里是他们的地头和训练场地,肯定驾轻就熟。有个小伙子精力充沛,紧紧咬着不放,还一脸轻松的。要他去陪小鹌鹑玩乐去,我在后面慢慢跟上。年轻,真的是本钱,回气的速度也快。而金马伦的朋友今年五十多了,虽然一直都在那里练习,可能我们的步伐打乱了气息,所以也是有粗重的喘息声在后面跟着。


这段路,还真的非常挑战,上山的路况多了车,而且斜度也多了,所以也比较吃力,不过还是以超过时速14公里的速度上。加上最重要的东西,我的水要喝完了,所以更是痛苦。小鹌鹑一直都有在各几公里的地方停喘息,我就不等了,因为身体还可以支撑着。看到佳礼弟弟和德国仔坐在水沟处休息和等待后面的朋友。我靠着意志力,看着路牌,看到目的地渐渐逼近了,打算到Ringlet那里买水补充一下。那时候我的水已经喝完了。


距离Ringlet不到三公里处,支援车队上来了,停下稍作喘息,一口气喝了半瓶救命的100号,力量迅速充满着身体,马上抓起脚车,顺着下坡路,开始狂飙下去,速度超过了时速35公里。后面紧紧跟着小鹌鹑,冲过了Ringlet,知道目的地只剩下13公里而已,一鼓作气,想快点抵达了。谁不知,那个路程,就是噩梦的开始。。。
 

太阳曝晒不说,路也比之前任何一段更陡更长的上坡。原本以为不必出动的小盘,也不得不暂时救命一下。看到那里很多人在骑车,估计也是槟城人吧。路上也多车了,奈何我们的龟速前进,真的只能紧紧的坚守着信念,要骑到终点。小鹌鹑在后面跟着,哀求着,要不要我们停下休息一下?我拒绝了,说很快就到了,坚持一下。还有多少的上坡啊?我记得好像是两公里多这样而已,去年开车的时候很快就过完了这个上坡。

2014年7月16日星期三

创举 (三之一)

早在四个月前,就定下来了这个日期,查实我也没有多少个周末有时间。那个时候是槟州元首诞辰,许多槟城人都没有上班,有连续休假。当我打电话去预定住宿的时候,还被嘲笑呢,说我为何那么紧张,一大堆住宿还没人预定呢,要多少有多少。定了三个单位,然后就把这事搁一旁了,直到一个月前,接到电话问我能不能让出一个单位,因为连续假期,许多槟城人涌进金马伦,住宿供不应求啊!我当然不依啊,但也可见是多么的热闹。

这个安排去金马伦骑车的念头一年前就有,说出来却得到不少的劝告,说我们要从打巴的路上山,是非常危险的,路窄车快,山弯树多。。。许多都不建议,不过去年的下山看了环境,感觉还好,至少没有想象中的恐怖。而且优势是风景优美,气候凉爽,树多遮阴,沿路也有原住民摆卖东西,绝对不会渴死饿死就对了。比起Simpang Pulai路线,一路无树,路是宽,相对的车速也快。而且有些路段,也是不简单的陡,所以最终还是在打巴路上。

出发前两个星期,开始安排吃的和交通安排,也确认了人数与出发时间等等事情。临时当然也有车友不能出席了,真的很可惜。然后大家各自就位,分配到的工作都在出发前一天准备妥当。这次我们也没有打算围炉吃火锅,而是在山上煮咖喱和Tomyam。也在早一天的时候,把脚车搬到胖叔叔那边,准备上载车子。


早上四点20分起床,准备好,煮吃的东西搬上车,去载了Heong,就出发去胖叔叔家集合,说好的五点半出发。去到胖叔叔那边,一阵哗然,那么热闹哦。全部13辆脚车,共有7部车子,有些载脚车,有些载人,有些各自携带脚车,就这样大约六点浩浩荡荡出发了。原本打算去怡宝早餐,作罢,时间不允。原本打算休息站早餐,也因为回教徒开斋中,所以没有东西吃。结果还是依照原定计划在打巴山脚早餐。


就这样,大概七点半抵达了打巴,兜兜转转找了一处面档,就用了早餐。然后就寻找一处空旷路边的上山路,卸载脚车,准备骑车了。我把路程分为两个部分,打巴山脚到Lata Iskandar瀑布为第一阶段23公里,然后瀑布到终点为第二阶段37公里,有些打算骑前半段,有些打算挑战第二阶段。准备就绪,八点四十五分就准备骑车出发了。



根据之前的功课,这个上山的全部路段的平均斜度才2%,全程共有60公里,海拔上升有一千三百米。所以这个挑战,不算简单,也不算太难。一开始的路线,我打算当热身和保存体力,不随意拉开速度飙车。看着码表,都是维持着差不多时速26、28公里的恒速前进,是为第二批的领头。后面跟着小鹌鹑,heong,胖叔叔,阿普和好几位。佳礼弟弟已经跟他朋友跟德国仔在前面飙车去了。


左右环境青葱,空气清新,路不怎么陡,还比平常锻炼的路还要轻松一些。小鹌鹑跟了一段路,耐不住性子就冲了前去,连带着美国仔也是跟着冲。我不管他们,保持着自己的速度与气息,继续前进。如此渐渐的也拉开了与后面的距离,独自骑车乐。

看着码表,差不多十二公里处,小鹌鹑在那里休息等候拍照。我也停了下来,拍照后就再度出发了。这次和小鹌鹑一起骑,开始有点上山路,车速依然保持在时速18公里以上。偶尔我在前,偶尔小鹌鹑就超越我。在差不多22公里处,我起立抽车突击,快小鹌鹑半个轮子的距离先抵达瀑布。

2014年7月10日星期四

转换

经历九年一个月,终于做了决定,逃脱了出来。还没有找到新工作,算算解约时间到,又领了花红,隔天就呈辞了。三个月的缓冲期,匆匆而过,没有挽留,因为我自断后路,不接受任何的挽留,去意已决。


安排了目前的工作,交待了许多手头上的东西,奈何却太过复杂,也太过纠结,并不容易。不想隐瞒更不想留一手,只要有问,只要想知道,我都会说。可惜,缓冲期三个月跟三天其实也差不多,并没有多少人在意。一日在公司上班,一日就得面对那些恼人的人事物。而接手工作的心不甘情不愿的,能拖就拖,得过且过,看在眼里,我也只能苦笑。交接的人,完全不当做一回事。而新人来报到的日期,竟然是我离开后的两天后,奇特吧?

不是没有欢送宴,其实我也不想要,毕竟劳师动众的,也已失去其原本意义。不过人家有心,我也不忍坏了人家兴致。吃了几餐,也跟不同的同事话别。有些一直交接的同事最后几日才知晓,一直追问为什么。我还能说什么?还可以说什么?大家想知道我下一站去哪里,当知道我还没有找到新工作,往往换来一阵讶异的嘴脸,怎么可能?那么冲动做什么?我,还是笑一笑。

最后一天上班,我异常忙碌的,收拾东西,递交各个文件和归还电脑。忙忙碌碌的,也没有好好的去和同事一一道别。写了一封简单的告别函,关上电脑归还,就走了出去。是的,那是头也不回的走了出去。伤感吗?难免,九年了还是有感情的。想哭吗?有点,可是却又有百感交集的滋味。

缓冲期间的三个月有几份工作在洽谈中,最后打算无论如何也是给自己休假一阵子。除了受伤那段期间病假两个月,我从来都没有好好的放空与休息。短暂的休息,再重新出发吧。有一份工作已经在等待我接受,只是薪水和待遇还在商讨考虑中。前途是好,只是目前被压低了价格,有点郁闷而已。毕竟是脱离目前和以往一切的工作,转换去新的环境,新的性质,和新的挑战,彼此都是战战兢兢地,深怕有差池。

也有要离乡背井的,去深圳发展的机会,不过想到那个给予的待遇与薪水,离乡背井还有那个工作环境,再三考虑衡量得失了还是裹足不前。当然也有一些玩笑性质的面试,一些是想知道为什么,八卦想了解一些讯息,有些是面试了,我的知识与学识超出资格,简直可以马上取代面试者的位置而无疾而终。都是一种体验,看看市场到底欠缺的什么样的人。

最终选择了接受新挑战,薪水就当做“卧薪尝胆”吧。不过深入了解了,其实也是潜力无穷,那是十分信任加上人情而换来的岗位。是架设和连接公司由前到后的所有系统,和改善现有程序的一个特别工作队,牵涉的部门包括物流,生长线,品管,财务,运输,业务等等的公司的整体运作。是时候好好的发挥所长,好好的去表演的一个平台了。

人生总是有个转折点,看自己的决心和那个果断。要么就这样庸庸碌碌下去,要么吵吵闹闹的继续,要么破釜沉舟的做出改变。对与错,乘着年轻,就自己承受吧。。。

2014年7月8日星期二

淳朴 (二之二)

第二天一早,天未亮我就起来了,煮吃的,准备,皆因骑车的朋友要过来了,难得来到,就去骑车看看这里的环境。等了一阵子朋友到了,就去换骑车衣裤, 全副武装的准备骑车去。这次,朋友要给我试试骑公路车了,嗯,对我是个挑战,都没有试过公路车,换牙也不会。一阵调整,一阵指点,然后就开始骑车了。


这次的路线不会太长也不会太难,主要是看看骑车的路线和体验KB早晨的时刻。朋友以登山车在前面领头,一边指路也让我好好适应公路车。看看码表,朋友登山车 以时速34公里的速度带头,很不简单。渐渐适应了,路线也转入比较单调的路,在后面看着朋友已经大汗淋漓的频频喝水,就知道他体力消耗的差不多了。我主动 爬头带领,帮朋友挡风。速度不快,还是维持着时速34公里上下,因为登山车已经算是很吃力的速度了。

一路经过许多乡间路,两旁都是丛林还是园丘,空气无比的清新。公路车加上一路无坡的路线,我搅动着双脚,算是非常轻松的了,看看景色,偶尔路人出现,左观右看,在前面带领挡风。不知不觉,也骑了四十多公里了,眼看太阳也升起了,时间也差不多,也是应该回去早餐了。


这个吉兰丹闲骑,对朋友可是非常吃力了,哈哈,不好意思,就难为了他,当做锻炼吧。脚车的不一样,加上路面的优势,登山车岂是公路车的对手呢?回去梳洗一下,然后等待朋友开车过来载去会合早餐。这次的早餐,说是在“white house”那边。

一 去到,乖乖不得了,好多人,停车也难。好不容易找到停车位,就去早餐了。这个地方著名的是kaya 烤面包。我要了一份半生熟蛋和一份烤面包,竟然要价5.20呢。算起了是很高消费的地方了。一顿吃这样下来,一个人都需要差不多十块钱。环顾四周,很多都 是马来同胞一家大小过来吃,这样的消费能力,岂是落后地方所可以负荷的?

朋友说,在这里做生意,一定要融入马来人社会里,而和马来人做生意,又比跟华人来得更容易一些。是的,华人锱铢必较,要买要扣又要送更要货比三家,相对比较起马来同胞的豪爽与干脆, 真的是不一样。所以,这里的华人商家,更容易也急迫的需要融入马来社会。

 
用完早餐,就去这里著名的中央市场看看。这个集中大型的中央市场,各类形形色色的东西,都会在这里找到。琳琅满目的,各式各样的,也不懂要如何去选购。我娘只叫我买糯米和香米而已,随口问一问哪里可以买到,竟然得到热情的指路。是的,哪有什么极端和不文明了?

买 了东西,随处逛逛,时间也差不多了,就去午餐。这次午餐,又发现一处惊奇的,原来友族马来同胞,也是会去华人开的素食店吃东西。吉兰丹这里的文化和种族交 融,还可真进步到了比我们槟城这里还要好了。槟城这里,只要是标榜着华人的店,吃喝的,都鲜少看到马来人进去了。反而是华人比较多光顾马来人的店吃东西。

吃了美味的素食,然后真的要启程回家了。这次的吉兰丹之旅,真的看到许多不一样的。淳朴,悠闲,友善,平和,都是 给我的感觉。至于设备与发展,基于没有得到中央政府的多少拨款和被边缘化,一切都是州政府得自己处理的。相对比较起来,我感觉吉兰丹的路面情况和发展,要 比得到中央政府眷顾的吉打还要好。当然难免有一些脱序凸槌的政策与言论,不过整体看起来,还真的不错呢。

印象很好,所以明年还要再来走走看看。。。

2014年7月7日星期一

淳朴 (二之一)

上岸了,取车了,沿着公路一路北上,这次要去吉兰丹Kota Bharu停留一个晚上这个地方,我有路过但是没有来过,想亲自来看看,这里到底是怎样一个地方,皆因这里是一个被妖魔化到严重的地方。一路上看到的,都是一片没有多少发展的情况,仿佛我小时候看到的情景。唯一不一样的是路上车多了,东西比较现代化了。

没有多少颠簸,路面的情况维护得还不错,一个多小时就抵达了KB。没有想象中的落后,没有想象中的了无生气,路上的车子也是多的,各类各式店面还是有打开门做生意,没有一直被宣扬的,华人在那里过不去了,没有地位了。唯一可以感觉不一样的,是各类招牌中,多了Jawi文字,连Tesco也不例外。多一种文字,是尊重,也是包容,会让我们有什么不一样吗?还有,猪肉售卖大喇喇的,就在德士车站旁,也没有什么遮掩,更谈不上什么隔离了。为何我们这里的猪肉档口,要隔离还要设置黑色玻璃呢?

兜兜转转找到那里的友人,然后去我们住宿的地方落脚歇息。我也联系了骑车的朋友,他马上就过来找我了。朋友打算带我去走走看看,去看看马来西亚,甚至是东南亚最大的睡佛像,站佛,和坐佛。没错,这些佛教的像,都在吉兰丹这里,一个被标榜着极端和落后的地方。槟城是华人居多现代化的城市,可是观音像也是要有个龛遮头,这个包容,又去了哪里?这个对比,多么鲜明讽刺。


朋友一路开车,一路介绍吉兰丹的点滴。我东张西望看看周围的街景,看看房子,看看路人,然后就抵达了最大的睡佛寺。看看这个已经有几十年的建筑结构,真的很惊叹的建筑技术。还有一片祥和的环境,还有在寺庙里看到前州务大臣的照片。原来,州务大臣与寺庙的主持是好朋友,每一年都会来拜访的。那是多么大的包容与胸襟,和彼此尊重?主持圆寂了,棺木还是放在寺庙里,我没有多问,只是双手合十祝福。


然后接着又出发去看看坐佛寺,那个又是另外一个很大的寺庙。朋友说,曾经试过有人想要来吉兰丹拜佛,就是不管寺庙大小都想要去走一走拜一拜。一天下来,还真的走不完呢,沿路看到的各类佛寺暹庙,还真的不少啊。这些大部分都是南传佛教的寺庙。


接着也经过了看看站佛,和参观了龙船庙,都是环境清幽,一片祥和。难以想象,这是如何与回教极端排除异己的情况挂钩。没有来,不知道,还一直误解,原来这里,并没有想象中那么一回事。朋友说,要不要去免税区看看?原来那边很靠近边界了,政府开辟了几个免税区,可以让人去购物。那边,也是很靠近著名的红灯区,只是最近动荡,不安全,所以没有过去了。


免税区,都是差不多一样的地方和商品,只是看到比较繁华的市镇。可惜由于时间迟了,不能进入去参观。眼看乌云黑压压的,不得已就回去了。选择了另外的路线,去看看其他景色,也经过了火车站,Tumpat,算是东海岸北上边界的火车站了,再往北进入泰国的铁路,已经因那边的局势动荡而停驶了好久了。

回去和朋友会合,打算去用晚餐了。这次吃中泰餐,便宜好吃,又很有味道,只吃得大家一直在添饭,胃口大开。回程,交通严重阻塞,原来前面不远处发生了车祸,警察来路检了。回去市区兜兜看看,虽然已经九点多了还是有繁华的气象,五光十色的。朋友还要去喝咖啡,我想回去睡觉了,休息一下。