2012年3月19日星期一

接受


我这次是认真的了,虽然我还是很难接受这样的情况,可是事实就是事实,不能轻易就否决,更不能随便就可以找理由借口开脱。已经有太多的迹象显示了,但是鸵鸟心态的还是一直避而不谈,视而不见,听而不闻。唉,如此残酷的局面,怎样去接受???我,胖了。体能,弱了。体力,差了。

那天,很久没有运动骑车的我,去上tokun山。结果结果,三分一不到就不太行了,上气不接下气,气喘如牛,胸腔抽痛,双腿无力,两眼无神,汗如雨下。。。休息了再上,结果还是在三分二的地方,放弃,休息。

我那时候就想,太久没有运动了,这是必然的现象。安慰自己一下,好像也可以接受。看到照片胖了,我娘说,哪里有胖?是相机的问题啦。 =_="


一个星期后,前天再度邀约上山。虽然临上山前下雨,更有几位车友从槟岛远道而来,等待雨小了就上山。heah哥刚开始跟我并骑聊天上山,轻松写意,第一个弯过后,距离开始拉开,然后第二个弯不到就看不到人了。


8000号大哥虽然份量不轻,可是也轻松的越过我,在我前头缓缓拉开距离。几个弯过后,人就看不到了。人家可是扛着比我多十多公斤的【库存】上山的啊。我情何以堪?


远道而来,第一次上Tokun山的new8866哥,一直在我半尺后的距离跟着上,我抛离不开他,他也不能爬我头。到了快接近终站时,才越过我先一步抵达。他谦虚的说,不是他体能好,而是胜在脚车装备强。也对,那个避震器,都可以买我几辆小红了。安慰一下自己啦。

上山路不长,大概3.3公里,我停了三次,其中推了两次车,每次各推了大约50米后再继续骑。呼哈呼哈,大气接小气,呼哈呼哈,咬紧牙根的抵达。没有去算时间,但应该不会太糟吧,这样再安慰自己一下。



在山上,车友陆续抵达,除了一位在三分一的地方脚抽筋上不了的。几位第一次攻顶的车友也终于第一次抵达了山上。拍了照,聊了天,试了车,眼看天黑黑又要开始下雨了,就赶紧下山。

下山一般除了翻车的情况,一般不会有太大的问题,只要小心就行。可是这次我们下山,可是状况百出。。。首先是8000号哥的刹车器不知何故,热过头了。浓浓刺鼻烧焦的味道,吓得他赶紧停在一旁等待刹车油冷却再下山。

我也好不了多少,后刹车器也热过头,失灵了。或许是雨天路滑,刹车更紧更频密,所以导致刹车油滚热,变成刹车器失灵。原本平时我是可以前后交叉刹车,加上人工操作ABS,是没有这样的情况发生。但这次是一路紧压刹车器,下了三分一后就失灵。

停留一下,让刹车油冷却,五分钟后再继续下山。然后看到因抽筋而缓慢步行下山的车友,关心一下问候一下,然后再次发生刹车油滚烫而导致失灵的情况。8000号大哥也在那时候缓慢下来,因为刺鼻的烧焦味再次出现。

停留一下再继续。接下来是很危险的前轮刹车多过后轮。身体往后倾尽量保持平衡,有惊无险的抵达山脚。在那里大伙儿也到了,一阵闲聊,阿普哥也帮忙我调校齿轮设定,但还是没有完全弄好。大伙建议送去整体维修保养,这样可以更好的延长零件的寿命。看来这钱是该花的了。

我已经铁了心,要开始锻炼身体了,这样的体力体能,怎么可以接受啊???

8 条评论:

lock 说...

你還是鐵人一個!

tamiya 说...

lock爷:破铜烂铁。

匿名 说...

照片看来是有胖了。=)
今年不是要挑战槟桥马拉松吗?
加油!

肉丸

tamiya 说...

肉丸:说得真婉转。马拉松就不怎么考虑,还在想半马拉松。

lock 说...

爛鐵還有三分釘, 還是很厲害!

p/s: 你去setting那裡, 把comment去掉word verification啦, 很麻煩留言的, 我的也去掉了!

moot 说...

嗯。。 吨位加了。:-p

tamiya 说...

lock爷:厉害个屁啦,唉。。。已经弄了那个setting。

moot大:不要笑啦。。。我知错了。

嘿嘿 说...

您俩都很厉害的啦,别推来推去了!都榜上有名!